EUROOPA REIS 2009

Turist Lauri Meenutused.

2009-07-20T12:30:00.003+03:00

Teen väikese kokkuvõtte oma muljetest:

Bussisõit oli veits tüütu, kuid ise juhtida oli mõnus, eriti mägiteedel. Parkimisega oli vahel probleeme, eriti mahutada 1,95 kõrgust bussi 1,85 kõrgusega parkimismajja - kuid õnnestus.
Pastapeade liiklus on veidike erinev - kahe reaga teel on viis rida autosid. Poola liiklusest ma parem üldse ei räägi.

Söögikohtadeks valisime alati kesklinna, seega oli valida kas läheb kogu papp või räme papp (va Sveits - seal läheb kogu papp).
Kämpingu administraatori pakutud puuvilja viin ei läinud eriti hästi alla ning hotelli administraatori pakutud kohalik klubi oli vikerkaare värvidega.
Lisaks ei tasu osta Saint James'i rummi, kuid kui see viga on tehtud, siis ei tohiks seda ammugi mitte lahjendada Coca-Cola light Lime'iga.
Samuti ei maksa veini pudelit avada auto istme peatoega.

Muidu oli reis ikka super lahe. Sai räägitud väga erinevate rahvastega. Sain teada et rootslased ja norrakad kasutavad Eesti nimesid (Birgit, Siiri) ning Ameeriklastel on hea haistmine ja Austraalastel on väga hea nägemine (rohkem selle kohta ei kommenteeri).

Lõpetuseks tänan reisiseltskonda ja Mullivanni ning ka Annet !

...ja tegelikult ma ei taha täis olla ;)

Lõpuspurt

2009-07-19T10:24:00.002+03:00

Just sellise pealkirjaga võiks kokku võtta meie reisi viimased päevad, sest juba eile õhtul kella 22-ks jõudsime kõik ilusti oma kodudesse. Oi, kui hea on taas kodus olla! Aga kõigest järgemööda.

Alustama peaksin ilmselt vihmasest reede hommikust Šveitsis kuskil Lausanne' ja Berni vahelisel kiirteel. Nagu öeldud sai, siis osad meist polnuks suutelised enam magamiskotis või telgis magama, sest need olid kõik läbimärjaks saanud selle öise paduvihmaga. Panime oma laagri kokku ning võtsime suuna Berni peale. Aga ilm mängis taaskord vingerpussi - hakkas sadama ja üsna tugevalt. Seega jalutuskäigust Šveitsi pealinnas ei tulnud midagi välja. Vahemaad lähevad selles väikeses riigis kiiresti ning sõitsime Zürichisse. Ka seal ei olnud ilmataat meile armuline ning aina sadas ja sadas. Vaid korraks saime jala maha panna ja visata kuulsale Grossmünsterile pilk peale. Vastavalt Ennika soovitusele sõitsime läbi ka Bahnhofstrasselt, kuid halva ilma tõttu oli seal õige vähe rahvast. Järgmiseks sihtkohaks sai võetud Rheinfall. Šveitsist jäigi üldiselt meelde halb ilm ja väikesed vahemaad.

Rheinfall on Šveitsi ja Saksamaa piiril asuv Euroopa suurim kosk. Pikkust oli tal 150 meetrit ja kõrgust 23 meetrit. Ilm oli enam-vähem normaalseks muutunud ning saime lõpuks ometi midagi avastada ka. Seal oli üsna palju rahvast ning turismigruppe. Aga vaade oli ikka võimas! Ja see müra, mida ta tekitas! Mõned meist tegid ka väikestmoodi suveniirišoppingut (Šveitsi armee noad nt). Kõht andis tunda, nagu ütleb Ex (kõht on tühi nagu enne pühi). Aga Rheinfallis olid hinnad kirved ning otsustasime Saksamaal süüa õiget bratwursti, sauerkrauti ja kartoffelnit.

Nii lihtne see paraku polnud...Esimene linnake, kust toitu sattusime otsima, oli Herrenberg. Huvitav nimi muidugi. Tundus, et kogu linn oli mingisugust sebimist täis - valmistuti suuremaks festivaliks, sest igale poole püstitati telke ja laudu. Aga süüa oli võimatu leida! Kella 4 ajal olid kõik söögikohad kinni. Väga näljaste ja kurjadena sõitsime edasi. Ja siis algas jälle see paduvihm ja kella 5-sed ummikud Saksa kiirteel. Tundus, et tol päeval me peale külmade burgerite (mustadeks päevadeks) ja snäkkide midagi süüa ei saagi. Sõitsime korduvalt mööda McDonalds'itest ja Burger Kingitest, aga tahtsime ikka õiget toitu saada. Lõpuks oli aga nii, et "püüdsime kõige paremat, välja kukkus nagu alati" ja sõime Burger Kingis.

Burger Kingis sai ka selle reisi koha pealt tähtsamad otsused vastu võetud. Kuna me polnud pea ööpäeva normaalset ilma näinud, magamiskotid olid märjad, rahavarud otsakorral ning ka reisiväsimus juba peal, siis otsustati ühehäälselt järgmiseks sihtkohaks TARTU võetud. Märgin ära, et siinkohal sai ka üks suur viga tehtud, et me ühtegi teist linna külastada enam ei soovinud. Aga sellest täpsemalt pisut allpool. Tartu oli ligi 2000 km ja 24 tundi sõitu järjest. Vähemasti GPS-i järgi.

Sõita oli raske, sest liiklus oli väga tihe või suisa seisis ning kogu aeg kallas vihma. Suurima koormuse sai ilmselt Kaarel, kes sõitis terve reede. Laupäeva öösel vahetasin ta Berliini lähistel välja ning sain ka pisut Saksa kiirteid nautida. Kuid igal pool olid takistuseks ka teetööd. Kella 7ks hommikul olime jõudnud kuskile Gdanski kanti ja ma ei jaksanud enam sõita, tegime vahetuse ja läksin magama ära. Sel ajal, kui ma magasin, tuligi välja meie saatuslik viga oma marsruudi planeerimisel. Nimelt, tahtes võimalikult kiiresti koju saada, panime sihtkohaks Tartu. GPS arvutas kiireima teekonna paraku läbi Kaliningradi oblasti. Ühel hetkel olevat meil ees olnud automaatidega mehed ja tõkkepuud. Vaevalt neile meie auto küljes lehviv Eesti lipp eriti just meeldida võis...

Ühesõnaga niigi tüütu ja suur Poola venis aina pikemaks ja pikemaks. Tuli ju ümber Venemaa sõita nüüd ja need teed olid ikka alla igasuguse arvestuse. Tankidroom oleks korrektne termin ilmselt. Kõigile tundus, et see kuradi Poola ei lõppegi ära, vaid kilomeetreid tuleb lihtsalt aina juurde ja juurde. Poola-Leedu piiril lendas väga palju mahlakaid kommentaare selle Euroopa suurriigi suunas. :)

Leedus oli missiooniks kiiremas korras süüa saada ning selles osas aitas meid välja mingi Armeenia teeäärne restoran. Toidud olid head ja teenindus saksakeelne, mitte inglisekeelne nagu arvata võiks. Läti läks libedalt ning Eesti-Läti piiril kõlasid sellised "hurrrrrrraaaaaaaaaaad", et kohalikud võisid meid küll imelikeks pidada. Võisidki alata viimased 87 kilomeetrit Emajõe Ateena poole. Küll oli hea tagasi kodumaal olla!

Nüüd siis minu poolt mõned lõppsõnad. Esiteks, kogudistantsiks sai 7800 km. Nähtud sai 11 riiki ja väga suur arv äärmiselt eripalgelisi kohti. 4 kraadist kuni 38 kraadini, 3000 meetri kõrguselt merepinnani. Nägime mägesid ja randu, suuri linnasid ning uniseid külakesi. Oli väga mitmekesine reis, kus sai nautida nii kultuuri kui ka lõbutseda ja puhata. Aga ikkagi on hea kodus olla tagasi! Mulle tundub, et mida rohkem ma maailma näen, seda rohkem hakkan Eestit hindama ja väärtustama. Loodetavasti see ei muutu kunagi.

Reisiseltskond oli väga lahe. Minu meelest saime omavahel hästi läbi ning nalja sai ikka rohkem kui kopika eest, mul olid vahepeal naermisest kõhulihased haiged :D.
Ma kujutan ette, et mõnel naisterahval oleks selles meesteseltskonnas õige imelik olnud...Ja mida kõike selle reisi jooksul ei juhtunud ega toimunud, kuid sellest räägib igaüks juba ise valikuliselt. Sest mis toimus reisil, see võiks ka jääda reisile :)

Ja viimaks, olgugi, et eile kiirustasid kõik koju ära, tahaksin tänada reisikaaslasi ägeda tripi eest. Teiega võiks alati uuesti minna (no olgu, vähemasti mitte enne aasta möödumist)! Kindlasti ei jäta ma mainimata Egoni suuri pingutusi selle reisi toimimise nimel. Olgugi, et ma olen algusest peale selle juures olnud, siis põhimõtteliselt kogu marsruut ja organiseerimine on Egoni poolt tehtud. Ja kõik laabus suurepäraselt ju! Nii et suured tänud ja järgmise korrani.

Auf wiedersehen!

12. päeva hommikul

2009-07-17T09:57:00.003+03:00

Viimati kirjutasin 2 päeva tagasi Barcelona hotellist. Siis paistis päike ja sooja oli juba hommikul yle 30 kraadi. Tänaseks on olukord pisut teistsugune – oleme jöudnud omadega mägisesse Šveitsi, ilm on vihmane ning sooja kõigest 17 kraadi. Aga teen lyhikokkuvötte vahepeal toimunust.

Barcelonas istusime oma bussi ning söitsime vaatama linna yht märkimisväärseimat rajatist - La Sagrada Familia katedraal. Tegemist on hoonega, mida on yle 100 aasta ehitatud, arhitekiks Gaudi – mees, kes on oma käekirjaga väga palju Barcelona välimust möjutanud. Seal jagunes meie seltskond kaheks – need, kes tahtsid randa minna ning need, kes eelistasid linna peal ringi vaadata. Mina läksin koos Exi ja Swartsiga Barcelona veemönusid nautima. Algul valisime pisut vale rannariba, sest too koht oli muuliga kahelt poolt ymbritsetud ning ysna prahti täis. Ka inimesi tundus kahtlaselt vähe. Liikusime randa pidi pisut edasi ja leidsime öige koha yles. Olid seal alles lained! Kuna Eestis 5-meetriste lainetega rannas vöidelda ei saa, siis olimegi enamuse ajast vees ning möllasime lainetevahus umbes kella 4ni. Seejärel tegime väikse suveniiripoodlemise ning vötsime teised kutid peale. Sellest hetkest alates enam edasi me ei söitnud, nyyd juba tagasi kodu poole.

Kuna oli selge, et Annecy'sse me tolle päeva öhtuks ei jöua, siis vötsime sihiks hoopiski Löuna-Prantsusmaa ajaloolise Avignoni linna. Meie suureks yllatuseks polnudki tegu väljasurnud väikelinnaga, vaid seal kihas ikka hull melu. Nagu teada saime, siis toimus seal iga-aastane teatrifestival, mis oli täiesti halvanud liikluse vanalinnas. Auto parkisime väljaspoole linnamyyri, mis Avignonis ymbritseb 100%-selt kogu vanalinna. Ajaloos mitte nii hästi orienteerujatele mainin ära, et Avignon on linn, kus 14. sajandil elasid ligi 70 aastat paavstid nn “Avignoni vangipölves”. Linn kuulus pikemat aega paavstide valitsemise alla. Linnas oli meil esmane eesmärk köht täis saada, sest hommikust saati polnud osad meist midagi möistlikku söönud. Läksimegi kohalikku restorani, kuid tundub, et maailmakuulsa Prantsuse köögi taset me seal siiski ei kohanud. Köhud täis, vaatasime pisut festivali yritusi ning seejärel hakkasime bussi poole tagasi liikuma mööda peatänavat. Et me polnud bussi asukohta GPS-i ära märkinud, siis liikusime köhutunde järgi. Linnamyyrist välja jöudes keerasime valele poole ning tegime KOGU linnamyyrile tiiru peale (peaks olema mingi 4-5 km). Aga päris möttetult me seda aega ka ei raisanud. Nägime väga innovaatilist prostitutsioonimajandust. Siit oleks ka eesti konkubiinidel nii möndagi öppida. Nimelt söitsid neegritest löbunaised valgete suurte kaubikutega parklatesse, panid salongis tuled pölema ja jäid kundesid ootama. Kui keegi röömus mees tuli, siis tömmati kardin ette ja mindi bussi tahaossa äri ajama.

Selleks ajaks, kui me löpuks bussini jöudsime, oli kell juba 1 öösel ning enam polnud mötet F1 hotelli minema hakata, nagu esialgu plaanis oli. Söitsime hoopiski edasi Annecy poole ning jäime yhte teeäärsetest kämpimiskohtadest, kus oli olemas WC, värske vesi ning lauad-toolidki. Pikema tseremooniata läksime magama. Hommikul ärgates jalutas meie juurde yks paarike, tervitades meid sulaselges eesti keeles. Tuli välja, et juhuslikult ööbis meie körval telgis yks eesti-ungari paar. Isegi ungarlasest noormees möistis hästi eesti keelt. Rääkisime nendega pisut juttu ning seejärel hakkasime Annecy poole edasi söitma.

Annecy on kaunis Prantsusmaa Alpide väikelinn. Linna ääres on Annecy järv ning ka linn ise on jöega pooleks löigatud 2 ossa. Parkisime auto ära ning läksime jöe ääres söögikohta otsima. Linnas oli äärmiselt umbne ja palav ning pikalt päikese käes praadida poleks tahtnud. Ära söönud, otsustasime Annecy järve ujuma minna. Tegemist oli üle pika aja esimese mageda vee koguga, mis oli meeldivaks vahelduseks soolasele Vahemerele. Järves oli liivapöhi ning ilus ja selge vesi, kuigi madal.

Peale Annecyt nägi kava ette Mont Blanciga tutvumist. Teel Charmonixi avanes meile maaliline vaade Mont Blancile, kuid see jäigi meie viimaseks kohtumiseks selle hiiglasega, sest Charmonixi linnakeses, kust pidi minema gondel 3800m körgusele, kysiti selle söidu eest 40 eurot iga inimese pealt. Leidsime, et see oleks möttetult kallis kulutus ning tegime selle asemel kohalikus baaris lohutuseks möned ölled :). Charmonixis suutsime fikseerida temperatuuri 38 kraadi sooja.

Järgmiseks sihiks sai sätitud GPS-il Lausanne Šveitsis. Tegemist on siis 11. riigiga meie reisil. Lausanne's oli ylesandeks leida pood ning osta endale syya. Kohalike abiga me selle löpuks ka leidsime ning tegime ära suuremad sisseostud, mitte unustades kohalikku ölut. Kuna eelmine öö oli kämpingus möödunud väga mönusalt, siis lootsime ka Šveitsis leida sarnase ööbimiskoha. Peale möningaseid otsinguid avastasime yhe väga laheda puhkeala kiirtee ääres. Seal oli köik olemas! Söime, jöime ning kuulasime muusikat umbes 00.00ni. Siis märkis Ex prohvetlikult, et varsti hakkab sadama, kuna ta nägi kauguses välgusähvatusi. Ylejäänud läksid telki magama, mina ja Lendok aga bussi. Ja öigesti tegime, sest sellist tormituult, paduvihma ja välgumöllu pole mina kyll elus varem näinud. Oli väga keeruline magada, kui kogu aeg oli taevas välgatustest valge. Teised kallasid hommikul telkidest ja magamiskottidest vett välja. Aga tundub, et keegi haigeks pole jäänud ja võime edasi liikuda Rheinfalli poole. Sellest juba järgmises postituses lähemalt.

10. päeva hommik

2009-07-15T11:58:00.002+03:00

Ola!

Oleme elusalt ja tervelt jõudnud oma reisi kaugeimasse sihtpunkti - Barcelonasse! Selja taga on üle 4000 km autosõitu ning 10 erinevat riiki 11-st (Šveits).

Eile hommikul pakkisime siis lõplikult oma asjad kokku Nizzas ning otsustasime veeta rannapäeva kaunis sadamalinnas Frejusis. Kuna eile, 14. juulil oli prantslastel Bastille'i vallutamise 220. aastapäev (märgib Pr. revolutsiooni algust), siis oli kogu linnake kui üks suur siesta. Inimesi näha erti polnud, poed olid kinni, söögikohtigi tuli tikutulega otsida. Tundus, et kohalikud olid oma aknaluugid see hommik kinni jätnud ja rahulikult lihtsalt edasi maganud. Vaid rannas võis turiste näha patseerimas. Olnud vaadanud ära Frejusi sadama, suundusime randa, sest tegemist oli äärmiselt sooja päevaga (32 kraadi). Tuleb tunnistada, et Frejusi rand on seninähtud randadeist parim! Tegemist oli mõnusa liivarannaga, kus olid ka väiksed lained. Kuna inimesi oli vähem, siis oli ka normaalne seal ringi liikuda. Muide, merevesi oli seal niivõrd soolane, et kandis ilusti kõiki vee peal. Peale rannaprotseduure otsisime söögikohta ning leidsime ühe enam-vähem mõistliku hinnaga kohviku "Hermes" kesklinnast. Süüa oli paraku vaid salateid, mis aga lõppkokkuvõttes väga maitsvaks osutusid.

Kõhud täis, läksime tagasi oma jahedasse bussi ning alustasime pikka sõitu Barcelona suunas. Kõik läks väga libedalt ning õhtul kella 21-ks jõudsimegi Hispaania suuruselt teise linna. Kui olime end hotelli sisse seadnud (ma pidin oma elu keerulisima parkimisoperatsiooni läbi viima siin parkimismajas), siis otsustas enamus meist Barcelona kesklinna minna. Seda tegime metrooga. Kesklinn oli täis öist melu. Ma arvan, et seninähtud linnadest on Barca ööelu kõige kirevam ja elavam. Raha eest saab siin kõike: süüa-juua, nänni, narkootikume, naisi (kes on vägagi pealetükkivad). Kogu aeg pakutakse sulle midagi, hetkekski ei saa end rahulikult tunda ning pidevalt tuleb "no, thank you"-sid visata vasakule ja paremale. Aga sellegipoolest oli äärmiselt lahe ning tuiasime linna peal umbes 3-ni öösel, kuni uni võitu sai. Tagasi hotelli saime mingi öise bussiga.

P.S. Barcas kohtusime selle reisi jooksul teist korda eestlastega siin pool Euroopat. Esimene kord oli öösel Nizzas, teine kord siis nüüd siin, Barcelonas. Äärmiselt meeldiv tunne oli emakeelt ka tänava peal kuulda!

Tänane tegevuskava näeb ette päeva Barcelona rannas ning õhtuks peaksime jõudma tagasi Prantsusmaale Annecy'sse.

8. öhtu seisuga

2009-07-13T21:47:00.002+03:00

Bonjour!

Täna teen järjekordse ylevaate viimasel paaril päeval toimunust. Klaviatuuril on sedapuhku soome keel, seega vabandan ette eesti keele väärkasutuse pärast.

Viimati kirjutasin laupäeva öhtupoolikul, enne linna peale minemist. Laupäeva vötaks lyhidalt kokku nii, et ööelu on siin uskumatult vilgas, rahva- ja tegevuserohke. Ylejäänu sobiks pigem seltskonnajakirjade lehekylgedele kui siia blogisse. :)

Pyhapäeva hommik oli raske, kuid saime möistlikul ajal liikuma ning vötsime suuna Monaco peale. Hommikune ilm oli väga kena ning söit öige lyhike tegelikult. Kohale jöudes oli meil muresid parkimisega, sest meie "Mullivann" (auto hyydnimi) ei tahtnud kuidagi körguse poolest ära mahtuda paljudesse parklatesse, ka Monaco kitsad tänavad valmistasid pisut peavalu. Kuid olnud GPS-i järgi oma bussi merele parkinud, läksime seda kaunist linna avastama. Alustasime Grimaldide (vyrstisuguvösa) paleega. Sealt liikusime kesklinna jahisadamasse. Seal oli tösine oht oma kael ära nikastada, sest vaatamist oli nii meeletult palju! Köigepealt muidugi Monaco luksuslik autopark, mis yhtki meest kylmaks ei jäta; seejärel jahisadamas seisvad kruiisilaevade möötu kaatrid ja jahid; ning viimaks muidugi rohkelt silmaröömu örnema soo näol. Jöudsime aegsasti Monaco randa. Seal olid kivid peenemad ja mönusamad kui Nizzas, parem peale astuda. Kyll aga meeletult kuumad. Rannamönusid sai oma paar tundi ikka nauditud, niisama ranna ja Vahemere piiril oli äärmiselt mönus lebotada. Nii mönigi meist pidi selleks ajaks end juba päikese eest kaitsma. Peale veeprotseduure oli aeg löunatamiseks. Seda tegime mönusas rannabaaris, kus oli koos nii ventilaator kui niiske öhu pihusti. Kohalikud toidud ja eksootilised kokteilid...mmmm. Köht täis, jalutasime yles Monte Carlo kuulsa kasiino juurde ning nautisime seal köike luksuslikku, kuigi sissesaamiseks puudusid meil paraku viisakad riided. Öhtuks oli köigil köndimisest ysna körini ning söitsime bussiga Villefranche'i, et toda kitsaste tänavatega labyrindilaadset kyla ja vaadet kogeda. Öhtul sai taaskord Nizza ööelu avastatud, sest isegi pyhapäeval ei peatu siin hetkekski melu.

Täna vötsime ette Cannes'i linna, mida iga filmihuviline peaks tundma. Seal tutvusime nii kohalike vaatamisväärsuste, rannamönudega (esimene liivarand seni) ning kohalike toitudega. Yldmulje oli kahtlemata väga positiivne, varjutas seda vaid pisut niruvöitu ilm (mis selle piirkonna standardi järgi on jätkuvalt yle 27 kraadi sooja, kuigi pilves). Täna öhtul on taas plaanis minna Nizza linna peale, sest tegemist on meie viimase ööga siin ja homme lähme juba Barcelonasse. Nimelt muutsime käigult pisut reisiplaani ning homne päev möödub Frejusi rannas ja Barcelona poole söites. Aga sellest juba teine kord.

6. päeva õhtuks

2009-07-11T20:32:00.002+03:00

...oleme jõudnud siis Nizzasse Prantsuse Rivieras. See ongi ehk kogu meie reisi lahedaim aeg, kui saame 4 ööd magada hotellis ja nautida rannamõnusid ja muud mölu. Kui mõtlete, kuidas täpitähed sain, siis häkkisin natuke siin avalikus kasutuses olevat arvutit ja vahetasin klaviatuuri keele eesti oma vastu.

Kus ma siis viimati olin? Garda järve ääres ilmselt. Too õhtu venis ikka õige pikaks, sest me istusime ranna ääres ja laulsime lõbusalt. Sattusime aga kokku mingite sakslastega, kes teadsid linna peal head klubi. Sinna siis jalad seadsimegi. Saigi natuke lõbutsetud ning öö veetsime kämpingualal telgis või autos.

Hommikul ootas meid muidugi tühi kõht ja sõit moepealinna Milanosse. Ega see just lühike maa polnudki, aga läks kähku. Seal otsisime parkimismaja ning tuiasime linna peal. Sai nähtud hiiglasuurt valgest marmorist katedraali, Vittorio Emanuele ratsamonumenti, Sfrozade lossi ja palju-palju muud. Sõime Mäkis :| Milanost veel nii palju, et ühehäälselt leidsime kohalikud naisterahvad äärmiselt kenad olevat. Võrreldav täitsa Eestiga (loodan, et saan saan andeks selle võrdluse).

Peale Milanot saigi sõidetud Vahemere äärde ja sealt Nizzasse. Märksõnadeks kiirteemaksud ja bussisõit. Mida kõike selle sõidu ajal ei juhtunud...

Ja eile õhtul siis seadsime end hotellis sisse, kiired pesu ja välja. Egon näitas linna ja otsisime söögikohta. Kõik söögikohad olid kinni või taheti hingehinda kõhutäie eest. Peale väikest veini ja lõpuks ometi täitunud kõhu, olid pooled meist omadega küpsed ja tahtsime ainult voodisse, sh mina. Teised tuiasid linna peal veel ja meie läksime hotelli ära. Muidugi me ei osanud konditsioneeri tööle panna ja oli äärmiselt palav magada. Ilma igasuguse tekita ja poisid kahekaupa voodites :D.

Täna tegime kiire hommikusöögi ja siis randa. Rand oli küll kivine, väga rahvast täis, aga helesinine (soolane siiski) Vahemeri korvas selle täielikult. Vähemasti ei saanud liivaseks. Saime kõvasti võrku mängida ja nisama lebotada. Vesi oli kulla hinnaga. Siin suhtutakse poolpaljalt päevitamisse väga mõistvalt. Pood on hotelli lähedal ja odav, kohaliku standardi järgi vähemasti. Täna õhtul on kindel plaan minna Nizza klubisid avastama, üks juba välja vaadatud ka.

Au revoir!

4. pàeva òhtuks

2009-07-09T23:39:00.000+03:00

Mul on tàpselt 15 minutit aega, et kirjutada lyhiylevaade seni toimunust. :) Vabandan juba ette tàpitàhtede vààrkasutuse pàrast.

Istun praegu internetipunktis Garda jàrve ààres Itaalias (suurim sealmaal). Ilm on mònusalt soe ja enam ei saja ònneks. Kàisime just ujumas ja vesi on uskumatult selge, kyll aga ka ysna karge - 14,5 kraadi. Siin òòbime telkides vòi kuidas keegi... Tàna jalutasime niisama jàrve ààres ja nautisime òiget Itaalias pizzat ja veini. Niipea, kui siin lòpetan, liitun teistega, kes istuvad jàrve ààres ja juba on ysna lòbusas meeleolus.

Voib-olla annan kiire ylevaate seni toimunust ka:
1. pàevaga sòitsime Tartust làbi Làti-Leedu ja Poola ning jòudsime 2. pàeva hommikuks Prahasse (kohaliku aja jàrgi kella 7ks). Sòit làks kiirelt, teeolud olid enam-vàhem ja erilisi vahejuhtumeid ònneks polnud. Kòik làks libedalt.

Seejàrel nàitasin teistele Praha tàhtsamad vaatamisvààrsused àra (Karli sild, astronoomiline kell, Raekoja plats jne), kuna olen seal juba peaaegu kohalik. Mingid turistid tulid mult teed kysima. Ega me seal kaua olnudki - Mynchen ootas ju.

Mynchen oli maasikas! Esiteks oli meil seal hotell! See tàhendas pesemist ja voodis magamist. Ilm oli paraku ysna jama - sadas vihma, kohati pàris tugevalt. Aga Mynchen on ju òllekultuuri pèalinn ja nii me siis làksime Hofbràuhausi seda ka omal nahal proovima. òhtu venis ikka òige pikale :)

Hommikul tòusime yles, seejàrel hommikusòòk ja minek BMW Welti, mis on iga autohuvilise unistuste koht. Eriti minule, kes ma olen baieri autode fànn. Seal oli ka olympiastaadion ja muud huvitavat. Aga BMW muuseum oli klass omaette. Sellest vòiks kohe eraldi postituse teha koos piltidega. Iga asi omal ajal.

5 minutit veel... Peale Mynchenit sòitsime Innsbrucki ja sealt Zell am Seesse kàmpima. Oli ysna rahulik òhtu. Tànane hommik algas Austria kòrgeima màgiteega Grossglockneril. See oli tòesti vòimas sòita Alpidesse raiutud màgiteel 3 km kòrgusel. Vaated olid fantastilised! Ja sealt yle Alpide tulimegi Itaaliasse Garda jàrve ààrde. Ning nyyd pean ma lòpetama. Ehk Nizzast teen uue postituse. Pàikest!

Start

2009-07-05T23:24:00.003+03:00

Nii, blogi ettevalmistusosa on läbi ja rohkem siia ettevalmistustest postitusi ei tule. Siia tasub nüüd pigem vaadata selleks, et näha kus oleme, mis teinud oleme ja vaadata pilte kuhu juba sattunud oleme. Ei saa lubada, et seda regulaarselt teha saame, sest ega siis reisil palju aega pole, et seda netis istumisele kulutada. Aga kui netiühenduse leiame siis mõne kiire repliigi või kokkuvõtte ikka siia postitame, ehk isegi mõne pildi. Tagasitulles ilmub siia kindlasti mingi galerii ja reisi kokkuvõte. Eks hiljem hea teada, mis valesti tegime ja mida teistel või meil endal tulevikus reisi planeerides paremini annaks teha. Loodetavasti kõik laabub!

Varsti varsti stardime!

Meelespea

2009-07-05T21:29:00.002+03:00

Võtke kindlasti kaasa:

1) reisidokument
2) autojuhiload
3) pangakaart
4) euroopa ravikindlustus kaart
5) magamiskott
6) rätik
7) ujumispüksid
8) mobiiltelefon ja laadija
9) päikesekreem
10) muusika plaate mis sõidu ajal kuulata tahate
11) soe pusa oleks soovituslik võtta, kuna läheme ka Mont-Blancile
12) hambapasta/hambahari
13) duššigeel
14) habemeajamisvahendid
15) plätud
16) kõvasti t-särke
17) viisakamaid riideid õhtuseks programmiks :D
18) bussi võib võtta mingit snäkki ja karastusjooke igaüks
19) päikeseprillid
20) soovitavalt mingi väike kaelapadi või padi bussis magamiseks (pole hädavajalik, aga oleks mugav)
21) võiks olla kaasas väike seljakott randa asjade kaasa vedamiseks mis vaja

Ah noh läheb totraks juba. Ühesõnaga riietest vaadakse ise mis vaja on, üleliia pole mõtet võtta. Need olid asjad mis meelde tulid mis võiksite kaasa võtta.

Impshh peab kaasa võtma telgi ja kõik TomTom gps seadme ja selle vajaliku, samuti hotelli broneeringute voucherid.
Aivo peab kaasa võtma teise telgi.
Swarts peab kaasa võtma alkomeetri.
Lendok peab kaasa võtma läpaka ja selle laadija.
Mina võtan kaasa kaamera ja kõik sellele vajaliku.

Nii, niiet vaadake, et kõik hädavajalik kaasa saab, hommikul siis näeb. Läheb tripiks.

Raha ja bussi asjad

2009-07-03T16:15:00.003+03:00

Kandsin siis kõigile tagasi 286 krooni bussirendi ettemaksu. Bussirent ise on makstud kogu ulatuses ja sellega on korras. Eks Aivo oskab öelda kuidas temale laekuma pidavate rahadega on. Oskan vaid öelda, et mina pole veel kandnud, kuna ma ei saa vist oma palka ja puhkuseraha enne esmaspäeva/teisipäeva kätte. Kuidagi üritan raha ikkagi ära kanda enne kui reis algab.

Bussile läheme järgi pühapäeva õhtul 19.00, anku siis teada, kes Lähtelt minuga kaasa tuleb bussi järgi, sest buss läheb siis Lähtele ja tuleb esmaspäeva hommikul sealt linna, kust ülejäänud inimesed peale võetakse.

Rendibussi volitus

2009-06-30T12:24:00.004+03:00

Tähtis! Saatke mulle e-maili peale extrance@gmail.com niipea kui võimalik järgnevad andmed: täisnimi, isikukood ja juhiloa number.

Ma saadan need andmed rendibussi omanikule ära ja ta teeb volitused ära.

Samuti sain kätte rendibussi arve. Selgub, et sellest on ettemaks maha arvutatud, seega kannan teile mingi osa rahast tagasi. Kõigepealt tahaksin ülekande rendifirmale ära teha, aga kõigilt pole raha veel kätte saanud. Summa ise on 9185,95 krooni. Seega kuna kandsite 1598, siis 1598x7=11186, siis maksan teile tagasi 11186-9185,95=2000,05 jagatuna seitsmega ehk 286 krooni. Ehk siis täpselt ettemaksu osa. Kõigepealt puuduolevad bussirendi rahad kätte saada, siis teen ka tagasi kanded ära.

Meeldetuletus

2009-06-27T11:52:00.003+03:00

Nii nädal praktiliselt vaid jäänud. Kellel tegemata tehke:

1) Tellige Euroopa ravikindlustuskaart (viimane võimalus, sest kui esmaspäeval ära ei telli siis reisiks ei pruugi kätte saada)

2) 1. juuliks kolmapäevaks kandke mulle ära bussirendi raha 1598 krooni per kärss. Nimi siis Egon Naarits, konto nr. 10010300727018 (SEB).

3) Aivole kanda hotellibroneeringute ja benaraha 4600 krooni enne reisi algust. (uurin siia Aivo konto kah varsti välja).

4) Swarts võtab alkomeetri siis kaasa. See on kalibreeritud juba.

5) Tanel võiks uurida 12V laptopi adapteri kohta järgmine nädal. Muidu ei saa.

Ma ise ajan bussiasjad korda. Räägin asjad üle annan sõitjate andmed ja maksan raha ära.

GPS on impshhi poolt üle vaadatud ja korras. Enne reisi meeldetuletuslist mida kaasa vaja igalühel võtta tuleb kah siia, aga need on asjad, mida esmajärjekorras peaks tegema.

Galerii

2009-06-25T12:41:00.019+03:00

Väike galerii siis veel koostatud enne reisi kohtadest kuhu satume või kuhu võime sattuda. Peab meeldima! :D

Praha

München

Innsbruck

Zell am See

Garda järv

Milano

Nizza

Monaco

Cannes

Barcelona

Annecy

Mont-Blanc

Šveits
Euroopa suurim juga "Rheinfall", ei tea kas jõuame sinna või mitte.

10 päeva siis reisini niiet kohe varsti siis minek kah. Viimased asjad siis vaja korda ajada järgmine nädal. Pühapäeval siis bussi järgi ja esmaspäeval start.

Ülejäänud 2 ööd

2009-06-22T12:41:00.003+03:00

Ülejäänud kaks ööd siis vast ööbime Formule1 hotellides. Barcelonasse sõites siis kusagil Narbonnes või Perpignan ja Barcast tagasi tulles siis Prantsusmaal Annecys või Chamonix Mont-Blancis. Need saab kah neti teel bookida, aga ma ei ole veel täpselt välja mõelnud kaugele me jõuame ja ei saa veel bookida. Vast leiab ikka midagi reisi käigus kah, ei tahaks praegu neid reserveerima hakata. Aga tõenäoliselt oleme kaks ööd siis formule1 hotellides. 2 ööd läheb näkku maksma seal umbes 670 krooni nägu.

Inff

2009-06-21T23:02:00.002+03:00

Vaadake siis allpool koololeku protokolli ja vaadake, mis teha vaja või kaasa võtta igalühel. Rohkem me enne reisi kõik kokku ei saa. Mingid inimesed tulevad pühapäeval minuga bussi järgi. Aga kõik koos näeme 6. juuli hommikul. Vajalik info ja arutelu võib käia selle blogi ja kommentaaride kaudu. Eks ma postitan kui midagi jälle organiseeritud või tehtud saab reisiga seoses. Hoiame siis endid selle blogi kaudu informeerituna.

Hotell Barcelonas

2009-06-21T22:46:00.006+03:00

Broneerisime siis hotelli Barcelonas. Kokku 3412.- krooni, ehk siis umbes 490 krooni per kärss. Normaalne hind ja normaalne asukoht. Üritame siis ikka selleks ajaks sinna jõuda kui suudame. Toas olemas minibaar, dušš, vann, tv, telefon, konditsioneer, töölaud, toalett jne. Ühesõnaga toas kõik olemas mis vaja. See on siis kohe Parc Güell-i külje all, mis pidi siis väga vinge park olema, seal juba käinud Lendoki sõnul. Läheduses on metroojaam ja sealt saab väga lihtsalt randa või kesklinna.

Koosoleku protokoll

2009-06-21T22:11:00.005+03:00

Osalesid: Tanel, Egon, Kaarel, Lendok, Impshh, Aivo
Swarts blokkis.

To-do list ja muu

Telgid võtavad kaasa Aivo ja Impshhhh
Bussi järgi lähevad Pühapäeva õhtul Egon, Aivo ja Kaarel, kui keegi tahab võib veel tulla. Buss sõidab seejärel Lähtele. Esmaspäeva hommikult 6. juuli stardivad Lähtelt tulevad isikud 07.30 hommikul Tartu suunas, Tartust peale tulev rahvas koguneb natuke enne kaheksat Vanemuise alumisse parklasse, kust sõidame välja 08.00. Eraldi koos poodi ei lähe, igaüks ostku endale kaasa seda, mida nad tee peal tarbida tahavad. Snäkk, karastusjoogid või mida iganes. Võtta seda kaasa mõistlikuse piires. Üritada asjad ära mahutada ühte spordikotti. Kui vaja siis väike seljakott võib ka veel olla, mida istme alla saab toppida. Randa minnes on hea nigunii kui seljakott kah olemas kellelgi.

Tanel võtab kaasa laptopi ja eesti lipu. Võiks uurida ka 12V laptopi adapteri kohta.

Kodanikuportaalis teeb igaüks endale tervisekindlustuse. Seda võiks teha kohe. Sest see võtab aega kuni 10 päeva. See on tasuta.

1. juuliks kannab igaüks mulle 1598 krooni bussirendi raha, mille mina kannan edasi rentijale.

Reisi alguseks kanda Aivo kontole hotellibroneeringute ja bensiini raha 4600 krooni nägu. Ülejäänud broneeringud tulevad siis käigu pealt ja seda vast saame sularahas teha. See 4600 krooni on siis 4 ööd Nizzas, 1 öö Münchenis, 1 öö Barcelonas, 2 ööd kämpingutes Garda järve ja Zell am See ääres ja autole vajaminev küte. Niiet 11 ööd on paigas, 3 ööd bussis, üks minnes, kaks tagasi sõites. Lisandub veel kaks ööd, üks Barcelonasse minnes tee peal ja üks Barcelonast tagasi tulles kusagil Annecy kandis Prantsusmaal. Saab vast 1000 krooni nina pealt hakkama nendel kahel ööl.

Impshh võtab enda peale GPS-i orgunnimise. Vaja siis peale panna uusimad ida-, kesk- ja lääne-euroopa kaartid. Konfida mis vaja.

Swarts orgunnib alkomeetri. Samuti võiks lasta selle kalibreerida.

Mina võtan fotoka ja sellega seonduva atribuutika.

Igaüks võtab kindlasti kaasa mingi reisidokumendi, hommikul kui sõiduks läheb ei tahaks hakata järgi sõitma dokumentidele kui kellelgi maha jääb.

Mina küsin, kas bussi dvd-mängija ja tv on paigaldatud ning kas neid on võimalik saada.

Broneerisime hotelli Barcelonas igaks juhuks. Kui avastame, et ei jõua sinna minna, siis katkestame selle vähemalt kaks päeva enne broneeringu tähtaega. Hotelli info ja kulude arvutused hiljem.

Eestist igasugu söögimaterjali ja jooki teepeale kaasa ei osta. Ostame sealt kuhu satume. Mida vähem tavaari kaasa tuleb seda parem. Igaüks võiks muidugi magamiskoti endale kaasa võtta. Riideid niipalju kui vaja, aga ei maksa liialdada.

Esialgu kõik. Kui midagi meelde tuleb siis täiendan.

Reisikulud veelkord

2009-06-21T11:44:00.001+03:00

Täiendatud!

Arvutasin nüüd reisikulusid natukene täpsemalt ja jätsin siiski mõningased varud sisse.

Bussirent: 11186.-
Diisel: 11 000.-
(arvutatud Energy.eu hindade järgi, kus keskmine kütusekuhind tuleb 14 krooni liiter ja bussi kütusekulu 10 liitrit sajale)
Kiirteemaksud: 3120.-
(arvutatud ViaMichelin järgi meie marsruudil koos varuga)
Hotell 4 ööd Nizzas: 11829,05.-
Hotell 1 öö Münchenis: 3080.-
Hotell 1 öö Barcelonas: 3412.-
Kaks ööd kämpingutes (Zell Am See, Riva Del Garda): 2100.-
Kaks ööd Formule1 hotellides Prantsusmaal ja Hispaanias 4700.-
Parkimisele kusagil 1600.- panen suvalt igaks juhuks juurde

Kokku üldkulusid 52 000 krooni ehk mingi 7500 krooni näkku.

3 ööd siis bussis, kuna esialgse plaaniga läheme siiski ka Barcelonasse.

Kokku siis julgen väita, et kulusid tuleb näkku: 7500 krooni piires. Üle 8000 krooni ei tohiks minna kindlasti, aga pead ei anna, loodetavasti ootamatuid kulusid ei tekki. Kütuse hind ja kulu on asi mida 100% ette ei tea seega sealt võib asi natuke tõusta, aga esialgne kulude plaan võiks välja näha selline nagu üleval kirjas.

Ise plaanin endiselt 15 000 krooniga hakkama saada. Rohkem ei raatsi kulutada.

Koosolek

2009-06-17T15:06:00.000+03:00

Koosolek ÜS RAIMLA konvendihoones 21. juuni Pühapäev 18.30

Kohale peaksid saama tulla: Tanel, Egon, Lauri, Kaarel, Imre, Aivo

Lendok pidi 21. juunini olema reservõppekogunemisel, ei tea mis kell ta jõuab. Kui jõuab varem tagasi siis äkki saab kah tulla. Oleks hea. Pühapäeval täpselt 2 nädalat reisi alguseni.

Reisiseltskond koos

2009-06-07T11:07:00.003+03:00

Nii Lauri siis lõpuks lubas ära, et ta tuleb reisile igal juhul. Seega reisiseltskond on koos ja 7 inimest olemas. Kõik hotelli broneeringud on nii või naa tehtud kõik nende inimeste nimedele, kes nüüd listis on.

Allpool muutsin natuke reisiplaani

2009-06-05T11:46:00.002+03:00

Muutsin natuke reisiplaani, kuna Barcelonasse minek nõudis seda, varasemalt oli seal üks viga sees. Plaan muutus alates 15. juulist kui Barcelonasse jõuame. Barcelonas saame küll rahulikult ööpäev olla, aga pärast seda läheb selletõttu suht kiireks sõiduks. Seetõttu peame tagasi sõites 2 ööd sõitma. Reisi jooksul siis kokku 3 ööd bussis. Üks minnes ja kaks tagasi tulles. Ilma nendeta me Barcelonasse ei jõuaks. Koosolekul otsustame, mida tahame, kas lõikame reisiplaani lühemaks ja rahulikumaks või ohverdame selle ühe öö säästes samas raha. 16.-19. juuli tagasisõidule langeb suht suur maa. Enne seda on suht rahulik ja chill. Eks vaatame koos, kuidas ja mis koosolekul, aga kohapeal vast saame marsruute täpsustada ja seeläbi lühendada.

Kämping Garda järve ääres itaalias ja Zell am See ääres Austrias

2009-06-04T17:00:00.010+03:00

Kuna minnes peame kaks ööd kahe järve ääres kämpingutes tõenäoliselt veetma siis leidsin Itaalias Garda järve ääres sobiva koha "Camping Maroadi". Ma nüüd ei saa aru kuidas seal see maksustatud on, aga nagu ma siit hinnakirjast aru saan siis peaks olema see kämpingukoht 10,30 euri, aga tundub, et iga inimese pealt peab veel 8,20 euri juurde maksma. Vähemalt tundub nii. See teeks 150 krooni nägu siis ühe öö pealt. Aga koht tundub vinge ja seal on kõik olemas mis vaja: restoran, pood, baar, pizzeria, arstiabi, tualetid, interneti punkt, wifi ala, saab mängida tennist, jalgpalli, ping pongi. Koht ise on kohe järve ääres, seal on ka ilus rand nagu piltidelt näha ja see koht jääb meile tee peale. Ja kuna nigunii kavatsesime seal järve ääres ööbida siis see oleks väga normaalne koht. Loodetavasti saame seal koha ka ilma broneerimata. Asulasse maad 2 km Rive Del Gardasse siis. Kohti on seal 271 ja ruumi igale kampinguplatsile 65 ruutmeetrit. Pilte vaadake ise ja andke teada kas sobib teile. Asukoht.

Zell Am See ääres vast leiame rahulikuma koha, kus nii palju rahvast ei ole. Eks ma uurin, kas kuhugi sinna kandis kah minna tasub. Vähemalt eelinfo on siis olemas, kus me kõikidel öödel minnes ööbime. Peale Riverat jäävad siis asjad lahtiseks ja peame tagasi tulles käigult ööbimisi vaatama, sest tagasisõitu pole vist mõtet nii täpselt ette planeerida, eriti kuna me ei tea kuna me Barcelonasse läheme ja kui kiireks meil Barcelonast tulles tagasisõiduga läheb. Aga sellest juba koosolekul. Eks arutab kõik tehtu ja plaanid läbi ning vaatab mida muuta ja parandada. Aga mineku plaan on kuni Riveras oleku lõpuni enamvähem paigas.

Umbes samade hindadega kämping siis ka Zell am See ääres Seecamp. Aga eks vaatame mis valikud teeme. Esialgselt võib need kohad plaani võtta. Küll siis kohapeal selgub kas valime need või valime mõned teised kohad. Mõlemi järve ääres on küllaldaselt campimis ja ööbimisvõimalusi. Pakkusin lihtsalt need välja.

Kui valime mõlemad need kämpingud ja paneme oma telgi või telgid sinna püsti siis lähevad need kaks ööd ilusate järvede ääres rannas, kus on kõik vajalik olemas maksma vaid 300 krooni per kärss. Ja kokku summa oleks hetkel 6800 krooni kärsa pealt. Jääks vaid ööbimine Barcelonas, tagasiteel Prantsusmaal Annecy juures, Šveitsis ja Saksamaal. Võimalik, et ühe öö neist veel sõidame tagasi tulles. Niiet 3-4 lahtist ööd veel, mis vaja tagasi tulles otsida käigu pealt. Ette neid bronnima ei hakka, tõenäoliselt ei pea neid kämpinguid kah broneerima.

Reisi koosolek

2009-06-04T11:59:00.003+03:00

Vaja maha pidada reisi koosolek. Loodetavasti nüüd selgub Lauri saatus kah selle nädala lõpp või järgmise algus. Järgmise nädala lõpus või kunagi võiks nagu koosoleku teha. Andke teada, kas kõigile sobiks.

Arutaks siis praegust plaani, koguks ideid, et teaks mis kõigi soovid on ja palju mida me endale lubada saame. Reisini jäänud kuu aega, seega see 4-5 nädalat läheb kiirelt. Vaja mõelda tagasisõidu plaanile, kust ja kuidas, mis kaasa ostame, kuidas rahaasju ajame jne. Seega peame leidma aja, mis sobiks kõigile kes reisile tulevad, muidu pole asjal mõtet. Järgmise kahe nädala jooksul peame selle ära tegema, sest ega me kõik koos tihti kokku ei saa ja reis läheneb.

Impshhh järgmine nädal ei saa. Seega kas see nädalavahetus 5.-7. juuni või 19.-21. juuni. Nendest aegadest peame mingi päeva leidma koosolekuks, muidu on juba reis käes.

Ööbimine Münchenis ja hetkeseis

2009-06-04T11:35:00.012+03:00

Nii üle pika aja siis reisiga seoses uudiseid. Nimelt tegin ära ka broneeringu Müncheni kesklinnas asuvasse hotelli. See on täiesti vanalinna juures väga hea asukohaga ja väga korralik hotell. See läheb näkku maksma vaid 440 krooni. Niiet praegu on 5 ööd hotellides broneeritud. 4 ööd Nizzas ja 1 öö Münchenis. Seda kas broneerida midagi enne reisi algust veel seda peame arutama koosolekul. Hetkel rohkem broneeringuid uurinud ei ole.

5 ööd praegu hotellides ja 2 ööd bussis on kindlad. See tähendab, et meil on veel kuus lahtist ööd.

2 ööd me veedame järvede ääres, üks öö siis Zell am See ääres ja teine Garda järve ääres, nendes võib vabalt mingi kämpingu otsida ja kasvõi ka telkides ööbida. Ei tea kas peaks broneeringuid tegema. Siis jääb üle ööbimised otsida vaid Barcelonas ja tagasiteel Prantsusmaal, Šveitsis ja Saksamaal. Kuna Barcelona ajab tagasi tulles asjad kiireks siis võibolla peame tagasi tulles lausa 2 ööd sõitma. Aga peab koosolekul plaani veelkord üle vaatama. Barcelonasse minek ajab ikkagi asja natukene kiireks.

Hetkeseis siis selline, et see nädal või järgmise nädala algul selgub, kas Lauri saab tööd või ei saa. Kui saab siis ta tuleb kindlalt reisile. Kui ei saa siis ta mõtleb veel. Kui ta siiski ei saa tööle siis läheb seitsmenda inimese leidmisega kiireks kuna jäänud on vaid kuu.

Praegu siis reisiga seotud kulutusi näkku maksimaalselt 6500 krooni, seegi natuke üles ümardatult. Väljaspool igaühe kuluraha on siis vaja veel selgitada kus me need ülejäänud kuus ööd ööbime, et siis võibolla mingid summad tulevad veel juurde. Aga tõenäoliselt siis 2 ööd kämpingus või telkides järve ääres ja üljeäänud neli ööd kah siis kas mingis säästu hotellis või 1 öö isegi võibolla bussis. Praegu on hotellide ühe öö hind jäänud alla 450 krooni nägu. Üritame üldkulusid nii väikena hoida kui võimalik, et siis jääb kuluraha rohkem ja ega raha inimestel puu otsas kasva. 15 000 krooni koos kõigi kulutustega on vast mõistlikult toimetades igaühe lagi. Üldkulusid vast tuleb 8000-9000 krooni.

Münchenis asuv hotell on siis selline:

Ehk siis tubades olemas TV, dušš, WC ja normaalsed mugavused. Tegu siis 2 tärni hotelliga. Nizza kui Müncheni hotellidega on igatahes hästi läinud, sest oleme kesklinnas väga head variandid leidnud.

See kah, et hommikusöök on hinna sees Münchenis.

Ööbimiskohad reisil (Nizza, Prantsusmaa)

2009-05-14T09:16:00.009+03:00

Nii, tänu Aivole on meil siis Nizzas neljaks päevaks hotell broneeritud. Kahjuks ei saanud seda lasta suurel ringil otsustada, kuna me oleks lihtsalt ilma jäänud normaalsetest hotellidest. Kui juba varem olin välja valinud ühe normaalse hinnaga 3 tärni hotelli, siis eilseks seda enam saadaval ei olnud. Seega sai võetud märksa odavam 2 tärni hotell.

Hotelliks on siis Hôtel Helvétique aadressiga 47 Rue de L'Hôtel des Postes Nice, 06000 France. Selle hotelli suurimaks plussiks ongi asukoht, see on täiesti kesklinnas. Asukohta kaartilt saate vaadata siit. Hotell on rannast 500 meetri kaugusel, Mac-ist 700 meetri kaugusel ja kesklinna suurest pargist 200 meetri kaugusel.

Hotelli koduleht on siin: Hôtel Helvétique.

Maksma läheb siis hotell 4 ööks seitsmele inimesele: 11829.05 EEK, ehk siis umbes 1700 krooni nägu ja 425 krooni üks öö. Hind on odav, aga hotell ise nii kehv ei olegi. Meie broneeringuga on see hotell kah nüüd välja müüdud selleks ajaks.

Mis me seal saame. Saame 2 tuba, üks on neljakohaline ja üks kolmekohaline. Kuna me seal tõenäoliselt käime vaid magamas siis ei ole see probleem. Igal toal on oma dušširuum, wc, külmkapp, minibaar, hoiuseif, tv, wifi ühendus jne. Ma nüüd ei saanud aru kas hommikusöök on hinna sees või mitte, kes tahab see igaljuhul saab. Ainuke jama on vist parkimisega, sest see on privaatparklas tasuline 15 euri öö, ma ei tea kas me tahame seda. Pigem leiame võibolla ise mõne tasuta parkimisvariandi lähedusse, kuigi see on kesklinnas ääretult raske ülesanne.

Kui ma mõne kolme tärni kohta lugesin tripadvisorist suht halbu kommentaare, siis selle hotelli kohta on enamasti positiivsed arvustused. Pidi olema puhas, hea teenindus jne. Ainuke, mis on on see, et seinad pidid hästi läbi kostma ja noh ruumid ei ole väga kaasaegsed. Võite arvustusi ise lugeda siit: TripAdvisor.

Pilte kah siis:

Kuna kokku 12 ööd üldse oleme reisil, siis praegu on nii, et 2 ööd sõidame kindlasti ka öösel ja 4 ööd on Nizzas broneeritud ja olemas. Seega jääb 6 lahtist ööd, mille kohta veel midagi ei tea. Kõiki öid kindlasti ära ei broneeri ja ööbimisvariant selgub kohapeale. Aga midagi võibolla saab veel valmis vaadata.

Praegu siis reisiga seotud kindlad kulutused näkku umbes 6000 krooni. Pigem vähem, aga praegu tuleb arvestada sellise summaga. Selle sees siis kõik sõiduga kaasnevad kulutused ja hotell 4-ks ööks Nizza kesklinnas. Sellest, kus me ülejäänud 6 ööd veedame oleneb palju siis veel raha kulub, aga üle 3000 krooni nende 6-e öö peale ei kuluta. Eeldatav reisi kogumaksumus tuleb 9000 krooni seega, võimalik, et saame odavamalt hakkama, aga umbes 9000 krooniga peaks arvestama. Kuluraha siis lisaks, eks igaüks ise otsustab palju kulutada saab.

Ma arvan, et ma broneerin veel ööbimise ka Münchenisse ära, sest seal saaks kesklinnas ööbida umbes 440 krooni nägu, väga ilusas hotellis. Siis jääks 5 ööd järgi. Sobivad hotellid Münchenis siin. Esimene variant kohe sobiks ja oleks väga pro.

Kunagi vaatab muude kohtade ööbimised kah üle.

Info

2009-05-11T18:38:00.005+03:00

Bussirendi ettemaks kõigilt mulle saabunud. Tänud! Sellega korras. Kui ühe inimese juurde leiame siis peab temalt kah veel selle 286 krooni küsima, praegu see seniks minu taskust, aga see pole probleem.

Sellest nädalast veel niipalju, et see nädal broneerib Nizzas hotelli ära neljaks ööks. Hotell peaks olema Nizza kesklinnas, ranna lähedal ja McDonaldsi lähedal. Mõned variandid on juba leitud. Hinnad on suht mõistlikud. Ma veel kaalun mõningaid variante siis teeb broneeringu ära.

Pakkuge siis reisi neile, kes võiksid potensiaalsed tulijad olla ja alt ei hüppaks.

Hetkeseis 2 kuud enne reisi

2009-05-08T09:40:00.003+03:00

Reisile tulevaid inimesi on kokku 6 hetkel 1) Egon 2) Tanel 3) Kaarel 4) Imre 5) Lendok 6) Aivo. Vaja leida üks inimene lisaks!

Buss, millega reisile läheme on broneeritud ja kindel. Bussiks on VW Multivan 2008.

Kulud: 11186.- (bussirent) + 15000.- (kütusekulu koos varuga) = 26186.- Sinna lisanduvad kiirteemaksud, mille suurust, me hetkel ei tea, aga reisi kogumaksumuse summa jääb kindlasti alla 30 000 krooni. Ehk siis 6 inimese peale 5000 krooni nägu, 7 inimese peale 4300 krooni nägu. Loodetavasti ühe inimese ikka leiame.

Paar päeva enne reisi vaja veel saata kõikide juhtide isikuandmed rendibussi firmasse. Vaja kokku otsida kõik kraam, mis kaasa võtame. Üks päev enne reisi käime bussil järel ja paneme tavaari peale, samuti käime ühiselt poes ja ostame kaasa mis vaja teepeale. Seega ma arvan, et ainuke, mis on vaja teha, ennem 3. juulit on see, et me saame reisiseltskonda juurde 7-nda inimese. Ja kui kõik osalised olemas ja Eestis tagasi on teeme koosoleku ja arutame veel reisiga seonduvaid asju. Vaja ka mõelda mida Šveitsis teha tagasiminnes.

Over and out minupoolt mõneks ajaks.

Buss olemas

2009-05-08T09:20:00.007+03:00

Nii, Taneli küsimisele kuidas bussivaatamine läks, vastan siis siin.

Nimelt käisime eile kolmekesi bussi vaatamas mina, Aivo ja Siim. Testisime tagaistet, kus ka kolme inimesega oli ruumi küllalt ja mugav istuda. Kõik istmed on piisavalt liigutatavad ja ruumi on küllalt. Vastavalt pagasile siis saab liigutada tagaistet ettepoole või tahapoole, et pagas mahuks ja inimesed mahuksid. Konditsioneer puhub bussis igaltpoolt õhku, nii peakohalt kui ka seljatagant, seega ei ole nii, et ainult bussi eestosast tuleb jahedat õhku ja taga sulavad inimesed ära. Igatepidi mõistlik buss tundus ja kütusekulu öeldi, et jääb kindlasti alla 10 liitri sajale, samas on tegemist 2,5 liitrise diisliga, millel jõudu piisavalt, et igalpool sõita. Bussi kabariidid on normaalsed ja parkimisandurid on nii ees kui taga, seega kitsastes kohtades manööverdada on hea. Toonklaas tuleb kasuks ja muidugi maanteel on mugav ka autopilooti kasutada. Seega otsustasime, et me broneerime selle bussi. Ma olen juba kätte saanud rendilepingu ja ettemaksu arve. Olen omast taskust 2000 krooni ettemaksu ka ära tasunud, nüüd sooviksin siis asjaosalistel oma panus sellest mulle tagasi kanda. Andmed siis siin lõpupoole.

Minu kauplemise peale sain siis rendi päevahinna 850 kroonilt 799 krooni peale ja kogurendi hind tuleb 11186,00 krooni, mis on väga hea. Samuti öeldi meile, et bussi saab kätte eelneval päeval, ehk et selle eest ei pea maksma ja ei pea ülivara hommikul bussile järgi minema. Kui bussiga selle 2 kuu jooksul midagi juhtub siis antakse meile sobiv asendusbuss ja lastakse ka hinda vastavalt alla. Aga muidu on meie bussiks siis 2008 aasta VW Multivan, millest on ka allpool juttu.

Ettemaks siis palun tasuda minu arvele (summa jagamisel arvestatud 7 inimesega):

Nimi: Egon Naarits
a/a: 10010300727018
Selgitus: bussirent
Summa: 286.-

Siis kui leiab seitsmenda küsib siis tema käest kah raha. Eks ma pean arvestust, kes maksnud on oma osa ja üritan kõigilt selle kätte saada. Bussiga on nüüd asi kindel ja reis kindlasti toimub.

PS! Ettemaks ei lähe mitte rendisummast maha rendisumma tasumisel vaid tagastatakse peale rendiperioodi nagu ma aru sain. Siis saavad kõik oma 286 krooni tagasi.

Neljapäeval 18.00 Tartus bussi vaatama

2009-05-06T11:41:00.002+03:00

Mina ja Aivo läheme neljapäeval 6. mail 18.00 Tartus vaatama bussi VW Multivan, millest ka allpool juttu ja pilte. Kes soovib kaasa tulla veel andke teada. Vaatama minnes lepime kokku siis ka bussi broneeringutasu, ehk ettemaksu, mille siis kogume reisile hetkel registreerinute käest ära. Kui tuleb keegi juurde saab osa raha siis seitsmendalt inimeselt tagasi.

Vaja leida uus reisikaaslane

2009-05-06T09:38:00.002+03:00

Nii, kes teab normaalset inimest, kes tahaks sellele reisile tulla ja alt ei hüppaks siis palun sellest esimesel võimalusel teada anda. Esimene inimene, kes teatab tulekust reisile ka saab. Ühesõnaga kes ees see mees.

Lendok sa mainisid, et Sul kursakaaslane on reisist huvitatud ja Tanelil kah mingeid variante vist pidi olema. Seega, kes veel teab kedagi normaalset inimest, kellega probleeme ei teki siis pakkuge reisi. Kui see nädal juba puuduva liikme teada saaks oleks muidugi väga hea.

Ootame vastuseid ...

2009-05-04T22:01:00.009+03:00

Tere!

Reis ei jää ära, kui ka teised inimesed natuke vaeva näeksid ja kindla JAH ütleksid ära. Tellime ära bussi, maksame ettemaksu ja leiame need paar puuduvat inimest. See on nii hea reis, et väga paljud on huvi tundnud. (edited by: Tanel)

Egon:
Tähendab sain kinnituse, et Kaarel on juulis tulemas. Alt hüpanud on praegu kindlalt Lauri, aga tal mõjuvad põhjused. Praegu on vaja saada Aivo kinnitust, kas ta tuleb 100% või ei tule. See nädal peab bussi vaatamas käima ja ettemaksu tasuma. Tundub, et reis siiski ära ei jää, sest on inimesi, kes sinna tingimata minna tahavad ja sellega arvestanud on.

90-100% kindlad tulijad (kes hetkel teatanud):

1) Tanel
2) Egon
3) Kaarel
4) Imre
5) Aivo (90% kindel et tuleb, nõus maksma koos teistega rendibussi ettemaksu)
6) Lendok
(Lendok teatas läbi blogi, et tuleb, kustutasin teate, nagu ta soovis)

Swartsi asemele on vaja juba praegu üks inimene asemele otsida. Tanelil oli mingeid variante ja Lendoki kursakaaslane olevat kah tulla tahtnud. Seega huvilisi on. See nädal orgunnib bussi ära, muud üle ei jää, muidu väljakaubeldud soodukas muutub ebareaalseks.

Infoks muudetud reisiplaani kohta

2009-04-28T13:45:00.006+03:00

Infoks siis niipalju, et eelmine reisiplaan oli natuke ämbrisse pandud. Ehk päevi oli mõne võrra vähem kui tegelikult planeeritud. Kui te nüüd uut (esialgset plaani) loete siis näete, et tekkinud on juurde veel üks täiesti tegevuse- ja sõiduvaba päev Prantsuse-Riveras, samuti oleme õhtu ja öö Barcelonas, mille ööelu oleks muidu nägemata jäänud, kuna oleksime pidanud õhtuks tagasi Prantsusmaale jõudma, et graafikus püsida. Samuti on nüüd arvestatud öö sõiduga läbi Poola ja see on palju vaba aega juurde tekitanud muule ajale. On tekkinud mitu järveäärset õhtut ja hommikut kus grillida ja ujumas käia jne. Sõit on koondunud algusesse ja lõppu 2 päeva peale. Muu aeg on suhteliselt vähe sõitu, ainult Barcast tagasi Mont-Blancini on üks suurem sõidupäev. Niiet nüüd peaks asi igatepidi palju palju parem olema ja kõigile veel rohkem meeldima. Lugege läbi ja kommenteerige. Mingi aeg peame seal viidatud nüansid koos läbi mõtlema ja tegema ka võibolla parema plaani Šveitsi läbimiseks.

Highlights:

* 5-6 päeva Vahemere kaldal Kuurortlinnades ja parimates randades.
* 2 õhtut ja hommikut järvede ääres Austrias ja Itaalias, kus saab grillida ja ujuda
* Barcelonas aega praktiliselt ööpäev või rohkem.
* Nizzas, Cannesis, Monacos oleme 4-5 päeva kõik 50 km sees Prantsuse-Riveras.
* Prahas aega praktiliselt terve päev, Münchenis, Milanos, Marseilles ja Innsbruckis kah piisavalt.
* Euroopa kuulsaim mägitee, koos sealsete atraktsioonidega (Austria kõrgeim mägi Grossglockner)
* Euroopa kõrgeim mägi Mont-Blanc
* Vaba valik tegevusteks ja kohtadeks Šveitsis
* Järjestikust sõitu peale Prahasse jõudmist kuni tagasi minnes Prahani suhteliselt vähe. Kõige pikem sõidupäev seal vahel on Barcast tagasi tulles.

Muudatused reisiplaanis

2009-04-28T11:42:00.004+03:00

Esimene päev (6. juuli esmaspäev)

Kuna otsustasime sõita Prahani ühe jutiga siis ei ole meil mõtet startida 03.30 kuuenda juuli hommikul. Stardime hoopis 08.00 hommikul. Mingi 7 ajal käime võtame rendibussi (eelmine päev võttes lisanduks ühe päeva renditasu), laadime oma asjad peale ja hakkame Riia suunas sõitma. Prahasse jõuaksime kogu järgmise öö sõites kusagil järgmise päeva hommikul 10.00-11.00 vahel. Sõit võtab orienteeruvalt sinna aega 24-25 tundi kui arvestada peatuseid sisse 2-3 tunni jagu ja läbisõitu Varssavist, mis õnneks peaks ruttu minema kuna satume sinna vist öösel. Muidu võtaks see sealsetes ummikutes aega meeletult rohkem ja raiskaks ka kütet. Pealegi kui stardime 08.00 saab enamvähem öö enne reisi ikka magada ja Prahasse pole nigunii mõtet keset ööd jõuda, hommikul 10 oleks suht normaalne aeg.

Teine päev (7. juuli teisipäev)

Muidugi see, mis edasi saab seda peame otsustama. Kas võtame Prahas 24-ks tunniks aja maha, ehk siis oleme päev otsa seal ja ka jääme ööbima sinna või siis sõidame kusagile järgmisse sihtpunkti päeva jooksul edasi. Esimesel juhul ajagraafikus midagi ei võida ja oleme 3 päeva hommikuks jõudnud sama kaugele kui algses reisiplaanis, aga teise variandi puhul jõuaksime 2 päeva õhtuks Münchenisse, kus saaks ka ööbida. See kumb variant õhtu veetmiseks ja ööbimiseks parem on, kas Praha või München seda ma ei oska praegu öelda ja selle peame üheskoos otsustama. Igatahes kui sõidame 2 päeva õhtuks Münchenisse, mis võtab Prahast aega 3,5 tundi, siis oleksime graafikust ees, iseasi kuidas järgmist päeva siis lahendada. Kui jõuame Prahasse 10 paiku hommiku ja siis stardime Müncheni poole 17.00 paiku jõuaksime Münchenisse kaheksa paiku õhtul kohaliku aja järgi (1 tund vähem Saksa jõudes). Saaksime Münchenis chillida ja seal ka ööbida.

Kolmas päev (8. juuli kolmapäev)

Järgmise päeva teeks see plaani muudatus aga segaseks, kuna Innsbrucki on Münchenist vaid pooleteise tunni sõidu kaugusel. Algselt oli plaan seal ööbida, aga päev otsa seal küll midagi teha pole. Seega oleks võiks seal lõunatada ja mingi aeg chillida, aga mõtekas oleks sealt siiski edasi sõita, iseasi kus siis ööbida. Sest siis peaks samale päevale planeerima järveäärse grilli, ujumise ja muud värgid Zell am See ääres, kus samas võiks vabalt ka ööbida. Oleks suht mõnus ja rahulik õhtu järve kaldal. Sinna on Innsbruckist maad vaid 2 tunni jagu.

Neljas päev (9. juuli neljapäev)

Kui ööbime Zell am Sees siis järgmine hommik saab mõnusa ujumise ja grilli veel teha ja startida Euroopa kuulsaimale mägiteele, kus tõuseme 3000 meetri kõrgusele. Lõunat võiks juba süüa Grossglockner (3800 m) jalamil olevas restoranis ligi 3000 meetri kõrgusel. Mägitee peale vaatame vingemad kohad üle, mingisugused koopad jne. Mingi aeg sõidame edasi Heiligenbluti suunas ja siis läbi Lienzi mägilinna Itaalia suurima Garda järve äärde. Jõuame hiljemalt 17.00 järve äärde. Otsime ööbimise, käime ujumas, grill ja muu möll. Jõuaksime küll ka Milanosse, aga seal poleks mõistlik ööbida ja muudaks võibolla asja jälle liiga kiirustamiseks. Järve ääres chillida oleks vist mõnusam kui Milaanos ööbida, teistpidi seal oleks kindlasti klubisid ja pubisid mida külastada, aga seda peame mõtlema. Ise eelistan järve varianti vist Milaanole.

Viies päev (10. juuli reede)

Ujumine järves ja hommikusöök, liiguksime Milaano suunas. 2,5 tundi sõitu ja oleme seal. Seal võib siis odavaid firmariideid või muud träna shopata kes tahab ja mõne Milaano huvitavama kohaga tutvuda. Arvan, et kauaks pole mõtet sinna jääda. Lõunat sööb kah seal. Seejärel liigub kunagi pärastlõunal edasi Itaalia Rivera ja Monaco suunas. Umbes 3 tunniga jõuame Monacosse. Näeme mööda rannikut sõites Genovat, San-Remot ja muid Itaalia-Rivera kuurorteid kus võib ka põgusalt peatuda. Aga 17.00-is võiks siiski umbes Monacosse jõuda, kus saaks siis esimese ujumise Vahemeres teha Monaco rannas. Ööbimiskoht Nizzas, Villaneuve Loubetis või Cannesis võiks juba broneeritud olla, et seda ei peaks otsima hakkama ja saaksime Monacos olla nii kaua kui tahame. Mingi päev peaks sinna võibolla tagasi minema päeval kah. Aga õhtupoolikul saaks Monaco põhikohtadega tutvust teha küll. Monte-Carlo kasiino, Printsi palee, kellele huvi pakub, okeanograafia muuseum või mis iganes. Kes tahab võib niisama rannapromenaadil chillida. Siis kui soovime sõidame hilisõhtul peale Monaco ööeluga tutvumist ööbimiskohta Nizzas või Villaneuve Loubetis. Esimesse neist sõita 20 minta, teisse 30 minta. Vaja vaid ööbimiskoht üles leida.

Kuues päev (11. juuli laupäev)

Randa. Puhkus ja chill Nizza rannas ja linnapeal. Õhtul liigume ära Cannesisse, kus valmistume klubiõhtuks. Lähme Prantsuse-Rivera kuulsaimasse klubisse Le Palais või siis V.I.P. Room, White Sand Beach Club või kuhu iganes. Enne klubiõhtut ringi vaatamine Cannesi linnas ja mõni õll rannapromenaadil või lahedas pubis. Pärast klubiõhtut, tagasi ööbimispaika.

Seitsmes päev (12. juuli pühapäev)

Järgmine päev tagasi randa, kas Monacosse, Nizzasse või Cannes’isse. Chill siis päev otsa seal. Need kolm kohta asuvad kõik 50 km sees Prantsuse rannikul, niiet nende linnade vahelised vahemaad on väikesed. Lähme sinna kus kõige rohkem meeldib. Õhtul soovi korral klubisse/pubisse minek kas Cannesis/Monacos või Nizzas.

Kaheksas päev (13. juuli esmaspäev)

Järgmine päev tagasi randa, kas Monacosse, Nizzasse või Cannes’isse. Chill siis päev otsa seal. Need kolm kohta asuvad kõik 50 km sees Prantsuse rannikul, niiet nende linnade vahelised vahemaad on väikesed. Lähme sinna kus kõige rohkem meeldib. Õhtul soovi korral klubisse/pubisse minek kas Cannesis/Monacos või Nizzas.

Üheksas päev (14. juuli teisipäev)

Sõidame ööbimiskohast edasi uutesse Prantsuse-Rivera kuurortitesse. Käime rannas Frejus-is ja Saint-Maximes, kus on Euroopa parimad rannad. Käime läbi ka Saint-Tropez-ist. Õhtupoole hakkame sõitma Barcelona suunas. Marseille jääb tee peale. Päris Barcelonasse samal õhtul veel ei jõua, aga jõuame kusagile lähedusse, kus ka ööbime. Võime ka sõita kogu öö, siis oleme kohe hommikuks Barcelonas.

Kümnes päev (15. juuli kolmapäev)

Hommikul Barcelonas hommikusöök ja rand, õhtupoole tutvume linna ja selle vaatamisväärtustega. Hiljem Barca ööeluga. Otsime ka ööbimiskoha.

Üheteistkümnes päev (16. juuli neljapäev)

Järgmine hommik pikk sõit mööda Vahemere rannikut suunaga Mont-Blanci suunas. Kuna sõidame 3-4 tundi Vahemere kaldal, siis teeme peatuseid teeäärde jäävates randades ja chillime natuke seal. Hilisõhtuks jõuame Annecysse, kus siis otsime ka ööbimiskoha.

Kaheteistkümnes päev (17. juuli reede)

Järgmine hommik vaatame korra Annecys ringi ja siis lähme Chamonix Mont-Blanci, kus siis soovijad saavad gondliga Euroopa kõrgema mäe otsa sõita. Seal käidud sõidame edasi Šveitsi. Šveitsis on põhimõtteliselt vabakava. Tähtis on, et me jõuame järgmiseks hommikuks Prahasse, sinna sõidab 7-8 tundi Zürichist. Kuna Barcelona ajas tagasisõidu nii kiireks siis, Šveitsiga lähemalt tutvust teha väga ei jõua ja päevaga seal palju näha ja teha ei saa. Käime vast Genfi järve ääres Montreux-is või Lausannes, tee peale jääb ka Bern. Õhtul hiljem peaksime Zürichisse jõudma ja saame seal natuke ringi vaadata. Igas linnas aega kuni paar tundi, sest hiljemalt 2 paiku öösel peaks hakkama Zürichist Praha poole sõitma. Seni võib Zürichis kusagil baaris, pubis või klubis olla, olenevalt sellest mis kell me sinna jõuame.

Kolmeteistkümnes päev (18. juuli laupäev)

Hommikul kell 08.00 peame olema Prahas. Chillime veel Prahas, sööme hommikust, võimalik, et ka lõunat ja hakkame peale lõunat kahe paiku kodu poole sõitma. Sõidame edasi Poola suunas. Sõidame öösel läbi Poola. Kesköö paiku läbime Varssavi linna.

Neljateistkümnes päev (19. juuli pühapäev)

Edasi jätkub sõit Kaunase suunas. Kaunase läbime 6-7 paiku hommikul. Peale Kaunast võime teha peatuse hommikusöögiks kunagi. 12 paiku peaksime jõudma Riiga, kus sööme lõunat ja võime mõnda aega soovi korral ka peatuda. 17.00-18.00 peaksime jõudma Tartusse. Võtame oma asjad bussi pealt maha ja teeme bussi seest korda ning viime bussi ära. Pärast seda siis igaüks oma koju pikast sõidust välja puhkama.

Buss

2009-04-28T09:47:00.011+03:00

Pakun siis omaltpoolt välja sellise bussi:

Mark: Volkswagen
Mudel: Multivan
Aasta: 2008
Kategooria: B
Võimsus: 96 KW
Kütusekulu: 8 liitrit
Kohti: 6+1
Lisad: televiisor, CD- ja DVD-mängija, kärukonks, konditsioneer, autopiloot, kaptenitoolid, laud salongis, voodi võimalus salongis, kahel pool lükanduksed, parkimisandur.

Buss asub siis Tartus ja on renditav siit.

Sain sealt ka hinnapakkumise, mida siis kauplesin alla:

Oleme nõus päeva hinnaks tegema 799.-.
850.- päev tegelikult juba ongi soodushind, arvestades kilometraazi suurust ning hooajalisust, tavaliselt me alla 900.- suvekuudel ei paku.

Seega ümmarguselt tuleb maksumuseks 11 000 krooni. Kui arvestada sellega, et buss on Tartust siis kõigi Tallinna variantidega võrreldes on ta kindlasti soodsam. Samuti ei ole ühelgi teisel nii head lisa- ja mugavusvarustust.

Sealt öeldi ka, et on võimalik seda bussi vaatama minna. Kes oleks huvitatud ja kuna, siis ma saan sinna teada anda, kuna vaatama läheme. Kui sobib siis broneerime ühtlasi ka bussi ära ja siis selle asjaga kah rahu majas.

Buss oleks väga mugav kuna jah tal on kaptenitoolid, laud salongis (saan Swartsile pokkeris pähe teha), voodi võimalus salongis, autopiloot, tv ja dvd-mängija, kahepoolsed lükanduksed jne. Toonklaas tuleb kah kasuks. Nägin seda bussi Tartus väljast ja välimuselt ja suuruselt igati normaalne buss. Aastaarvult kah uus, alles eelmise aasta buss.

Andke teada, mis arvate ja kes vaatama tuleb ja millal.

Pildid analoogsest bussist auto24-s (ei ole sama hea varustus kui renditaval bussil):

Tähtis info!

2009-04-26T15:21:00.005+03:00

Tere!

Tahaks öelda, et buss tuleb ära tellida. Selleks, et buss ära tellida, on vaja teada, kui palju inimesi tuleb. Ja see tuleb ära öelda 100%-se kindlusega. Pakun välja, et järgmise nädala lõpuks (3. mai 2009) peavad kõik huvilised oma lõpliku seisukoha välja ütlema. Kui kohti jääb veel üle, siis saame seda reisi pakkuda ka teistele. Kinnitan, et huvilisi ja tahtjaid on!
Minu poolest võiks ka mingi rahasumma juba ära koguda, siis saab bussi ettemaksu ära maksta ning see garanteerib ka selle, et keegi enam alt ära ei hüppa.

Tanel

Reisi pikkus

2009-04-07T14:39:00.005+03:00

Nii, mitmed inimesed on arvanud, et reisi jooksul on sõitu liiga palju. Suhtkoht peab nõustuma sellega. 14 päeva jooksul oli esialgu arvestatud, et meie lõpp-punkt on Prantsuse Rivera. Mõned reisile tulijad, aga soovisid ka Barcelonasse minna ja nii sai sama hulga päevade sisse topitud ka Barcelonasse sõit. Koos Barcelonaga tuli reisi pikkuseks umbes 7500 km. Kui vaid Barcelonasse minek välja võtta tuleks reisi pikkus umbes 6500 km. Kui Barcelonasse ei lähe saaks võibolla välja jätta ka Marseille ja leida mõni otsem tee Mont-Blancini, kuigi google maps näitab, et Marseille ja St. Tropezi välja võtmisest poleks maa lühendamisele kasu. Igatahes peab arvestama, et google maps ei näita otseteid ja seal on see maa pikkus suure varuga. Samas kõrvalteid, mis võivad küll otsemad olla kaotame siiski tõenäoliselt ajas väiksema sõidukiiruse tõttu, kolmandaks, google mapsi maale tulevad lisaks veel linnades sõidud ja muud väiksemad kõrvalepõiked. Peale Barcelona muude kohtade välja võtmine ei aitaks sõitu väga vähendada, kuna muud kohad jäävad tee peale, mis on suhteliselt otseim tee Riverasse. Tagasisõites saaks muidugi natuke maad vähemaks kui me ei läheks Prantsuse Alpidesse ja Šveitsi, aga see pole mingi märkimisväärne vahe, lihtsalt samat teed tagasi sõita oleks mõtetu.

Läbi Baltimaade ja Poola sõidaksime me ühe jutiga nii minnes kui tulles, see teeks kokku 3000 km 3-4 päevaga. Ülejäänud 10 päevaga jääks katta siis 4500 km koos Barcaga või 3500 km ilma Barcata. Kuna Riveras 3 päeva praktiliselt ei liigu siis ülejäänud päevadel tuleks ikkagi sõita umbes 600-650 km, mis on ilmselgelt palju, Barcelonata oleks siis 500 km päevas umbes. Võidaksime tund-kaks päevas. Praegusest plaanist midagi välja jätmata peaksime päevase sõidu vähendamiseks pikendama reisi päevade arvu 2 võrra, aga sellega poleks vast enamik nõus. Pealegi tõuseksid kõik kulutused 2 päeva võrra.

Seega paluks ideid, mis kompromissi teeme, et reis mõtetuks sõitmiseks lihtsalt ei kujuneks ja peale nende 3 päeva Riveras veel puhata ja rahulikult olla saaks.

Minekul ei anna kuni Cannesini midagi välja jätta. Sealt võiks välja jätta vaid Innsbruckist mägiteele sõitmise, aga sellega võidaks vaid alla 250 km. Cannesist edasi St. Tropezini on Rivera parimad liivarannad ja vinged kuurortid, mida kah ei tahaks välja jätta. See mis peale St. Tropezi edasi saab on vaja ära otsustada. Samat teed mööda tagasi minna pole igatahes mõtet.

Hetkeseis

2009-04-06T13:46:00.006+03:00

Hetkeseis siis selline, et kokku on 6 inimest, kes kindlasti tulevad, mis oli ka see summa mis oli vajalik, et reis saaks toimuda. Järelikult reis on nüüd kindel. Aprilli jooksul peame ära organiseerima bussi reisi jaoks. Peame seda tegema nii varakult, kuna tõenäoliselt saame varem ette broneerides soodustust. Teada on, et suveperioodil on hinnad rendibussidel kallimad, loodetavasti aprillis broneerides saame mingi eripakkumise siiski. Uurida võib bussirenti ka tutvuste kaudu. Buss siis peaks olema minimaalselt 7+1 kohta ja maksimaalselt 8+1 kohta. Üle 8 inimese me tõenäoliselt reisile võtta ei saa, sest kitsaks ja ebamugavaks läheks bussis.

2 kohta on järelikult reisile tulekuks jäänud. Iga järgnev tulija vähendab sõidukulusid. Kui 6 reisijaga on arvestuslikult kulutused umbes 5000 krooni nägu, siis 7 reisijaga jääb summa alla 4500 krooni ja 8 reisijaga alla 4000 krooni. Ülejäänud raha siis läheb ööbimiskohtadele ja kulurahaks. Kulutusi saab igaüks ise vaadata kui palju, kus ja mida. Ööbimiskulud on kah suht meie enda teha. Orienteeruvalt võiks arvestada siiski 15 000 krooni reisile, kui sõidukulud vähenevad ja ööbimise pealt hoiame kokku siis jääb lihtsalt kuluraha rohkem ja igaüks ise vaatab palju ta kulutab. Üle 15 000 ei tohiks minna, aga see summa võiks soovituslikult igaks juhuks kaasas olla. Varuraha peab olema, sest näiteks kui Swarts Poolas kiirust ületab ja trahvi saab, peab olema raha, mida miilitsale pakkuda, et minema saada :)

Praegu on selle 2 koha peale kokku potensiaalselt 5 inimest. Rohkematele inimestele seda pakkuda seega polegi vaja. Kui varem oli eesmärk saada kokku vähemalt 6 inimest siis nüüd on eesmärgiks saada kokku vähemalt 7 inimest, loodetavasti nende nelja potensiaalse inimese seast siiski leiame 1-2 tulijat. Kui nendest neljast mõni kindlalt ära ütleb, et ei tule, siis võime mõelda kellegi järgmise kutsumisele. Esialgu pole mõtet, sest kui tahtjaid on rohkem kui 8 siis peaksime kellegi maha jätma. Aga kes ennem kindlalt tulekust teatab, see peale saab.

Reisi organiseerimise juures vaja siis veel teha:

1) aprilli lõpuks buss ära broneerida
2) mai lõpus/juuni alguses teha mingi miiting reisiseltskonnaga. Teeme plaane, kogume ideid ja joome õlut.
3) vahetult enne reisi vaja marsruut gps-i toppida, buss kätte saada, vajalik kraam kaasa osta

Hetkel siis kõik. Reisini on jäänud täpselt 3 kuud ehk 3 kuu pärast samal ajal me juba sõidame ja peaksime Leedus olema. 90 päeva siis veel ootamist.

Ööbimiskohad reisil

2009-03-19T15:46:00.004+02:00

Üks kulukas ja tähtis teema veel mida arutada on ööbimiskohad reisil. Ööbimiskohti oleks vaja leida meil järgnevates kohtades või piirkondades:

1) Poolas minnes
2) Praha Tsehhis
3) Innsbruck või selle lähiümbrus Austrias
4) Garda järve ääres Itaalias
5) Prantsuse Riveras, kas Nizzas, Cannesis või nende vahel lähiümbruses (3 ööd)
6) Hispaanias enne Barcelonat kusagil
7) Avignonis või selle lähiümbruses Prantsusmaal
8) Lausannes või kusagil ümbruskonnas Genfi järve ääres
9) Stuttgart või selle ümbrus Saksamaal
10) Poolas tagasi sõites

Seega neisse kohtadesse oleks vaja leida normaalse hinnaga ööbimiskohad. Teen ettepaneku, et Riveras võiks 3 ööd kusagil ühes ja samas hotellis veeta ja arvan, et see võiks mingi märksa korralikum koht olla kui teistel öödel, sest seal me oleme kauem ja seal ei tahaks ka eriti, et peaks autoga kusagile kaugele hotelli sõitma, vaid see võiks olla suhteliselt Nizza või Cannes'i sees, rannast ja klubidest jalutuskäigu kaugusel.

Hotelle kõigi valitud piirkondade jaoks saab otsida siit: Venere Seal kõik piirkonnad täiesti olemas ja hotellide valik suhteliselt hea. Võibolla on ka paremaid kohti, aga ma hetkel midagi paremat ei tea.

Formule1 hotelle saab vaadata ja otsida siit: Formule1

Formule1 hotellides on hinnad 30-40 eurot öö 1-3 kohalistes tubades, Prantsusmaal, Hispaanias, Šveitsis ja Saksamaal võib neid hotelle kaaluda, kuigi jah nagu ütlesin võiks Prantsusmaal väheke parema asukohaga hotellis olla.

Samuti võib otsida kusagilt kämpingukohti või mingeid muid ööbimisvõimalusi. Kellel on midagi välja pakkuda jätku kommentaar teemasse. Enne reisi peame võimalikud ööbimiskohad kindlasti välja otsima, muidu võime tipphooajal ööbimiskohta otsima jäädagi ja sellele aega raisata seal ei tahaks. Võimalik, et siiski peame ka broneeringuid varem tegema.

Kokku ei tohiks ööbimishinnad minna üle 5000 krooni ehk mingi 300-400 euro. Siis jääks reisi eeldatav maksumus 15 000 kanti. Andke teada millist ööbimiskohta te eeldate? Kas panete pigem rohkem raha, et ööbida korralikumates kohtades või lepite vähema luksusega, et hoida raha kokku või seda mujale kasutada?

Kommenteerimine

2009-03-18T13:12:00.000+02:00

Kommentaaridesse siis paluks asjaosalistel panna teemakohaseid soovitusi, ettepanekuid, märkuseid jms. Siis saame vastavaid teemasid seal arutada ja teemadesse endisse uuendusi ja täiendusi sisse viia. Kommentaare ja ettepanekuid saavad teha ka kõik teised. Uusi teemasid saavad luua vaid reisiosalised ise. Kellel pole veel kaasautorlust see saab seda minu käest küsida.

See leht siis täieneb kuni reisini kõikide plaanidega. Reisi ajal ja peale reisi siis tulevad siia nagu tänapäeval kombeks reisiblogi koos piltide ja mingi tekstiga, mida tõenäoliselt keegi eriti kirjutada viitsi, aga eks näeb.

Lingid reisiga seotud kohtadele

2009-03-18T13:05:00.003+02:00

Grossglockner Hochalpenstrasse

Prantsuse Rivera

Garda järv Itaalias

Klubid Cannesis:
Cannesi Palais Club
Cannesi V.I.P. Room

Siia siis võivad kõik reisil osalejad panna linke, videosid, pilte või mida iganes infot kohtadest kuhu läheme või kuhu võiks minna. Täieneb aja jooksul.

Esialgne reisiplaan (loe ülevaltpoolt uut plaani!)

2009-03-18T12:55:00.003+02:00

Esimene päev (esmaspäev) (kaasa tulev kraam valmis ostetud eelmine päev)

Alustame reisi Tartust 03.30 liigume Riia suunas (hommikusöök bussis või kusagil Läti söögikohas), lõunaks jõuame Kaunasesse (lõunasöök Leedus tee äärde jäävas söögikohas enne Poolasse jõudmist).
Jätkame sõitu Varssavi suunas. Sõidame läbi Varssavi õhtul kella 10-ni, seejärel ööbimine Poolas.

Teine päev (teisipäev)

Hommikusöök hotellis, seejärel jätkub sõit Praha suunas. Lõuna ajal söömine teeäärses toidukohas. Prahasse jõuame hiljemal 17.00. Jätkub õhtu Prahas, otsime ööbimiskoha ära ja siis chill ja õhtu linnas. Söök, jook ja muud lõbud.

Kolmas päev (kolmapäev)

Hommikusöök hotellis, jätkub sõit Müncheni suunas, kuhu jõuame orienteeruvalt 12.00 ehk lõunaks. Lõunasöök Münchenis, chill linnapeal. Mingi 17.00 liigume ära Innsbrucki suunas olenevalt sellest kui palju meil Münchenis teha on. Innsbrucki sõidame umbes poolteist tundi. Õhtu Innsbruckis ja samas kohas ka ööbimine.

Neljas päev (neljapäev)

Hommikusöök hotellis, sõidame Zell am See suusakuurort küla suunas. Seal järve ääres grill, chill ja muu lõbu. Sööme seal ka lõunasöögi ja hakkame sõitma Grossglockneri (3798 m) otsa 3000 meetri kõrgusele. Mägi ise on ka Austria kõrgeim. Tegu siis Euroopa kuulsama mägiteega, mille ääres head vaated, igasugu muuseumid, koopad ja vaatamisväärsused. 3000 meetri kõrgusel ronime natuke mäe peal kah ja liigume mägiteed mööda alla tagasi Heiligenbluti suunas. Mööda mägiteed sõidame Itaalia suurima Garda järve äärde, kus ka ööbime. Jõuaksime küll ka Milanosse, aga seal oleks mõtetu ööbida hinna tõttu.

Viies päev (reede)

Suhteliselt hommikul juba jõuame Milanosse, seal siis väike ringkäik, kes tahab saab shopata jne. Sõidame edasi Itaalia-Rivera suunas. Peale lõunat Milanos jõuame vähem 2 tunniga Itaalia-Riverasse Vahemere äärde, kus mööda Itaalia-Riverat ja erinevaid kuurorteid sõidame läbi ka San-Remost. Hiljemal 16.00 jõuame Monacosse. Õhtune rand ja linnachill Monacos, Monte-Carlo Casino ja muud lõbud. Monte-Carlost sõidame edasi ööbimiskohta Nizza ja Cannesi vahel Villaneuve Loubet-is või siis Nizza/Cannesi kesklinnas.

Kuues päev (laupäev)

Randa sõit. Sõidame Nizzasse randa. Puhkus ja chill Nizza rannas ja linnapeal. Õhtul liigume ära Cannesisse, kus valmistume klubiõhtuks. Lähme Prantsuse-Rivera kuulsaimasse klubisse Le Palais. Enne klubiõhtut ringi vaatamine Cannesi linnas ja mõni õll rannapromenaadil või lahedas pubis. Pärast klubiõhtut, tagasi ööbimispaika.

Seitsmes päev (pühapäev)

Järgmine päev tagasi randa, kas Monacosse, Nizzasse või Cannes’isse. Chill siis päev otsa seal. Need kolm kohta asuvad kõik 50 km sees Prantsuse rannikul, niiet nende linnade vahelised vahemaad on väikesed. Lähme sinna kus kõige rohkem meeldib. Õhtul soovi korral klubisse minek kas Cannesis või Nizzas.

Kaheksas päev (esmaspäev)

Sõidame ööbimiskohast edasi uutesse Prantsuse-Rivera kuurortitesse. Käime rannas Frejus-is ja Saint-Maximes, kus on Euroopa parimad rannad. Käime läbi ka Saint-Tropez-ist. Õhtupoole hakkame sõitma Barcelona suunas. Marseille jääb tee peale. Päris Barcelonasse samal õhtul veel ei jõua, aga jõuame kusagile lähedusse, kus ka ööbime.

Üheksas päev (teisipäev)

Käime Barcelonas rannas ja chillime linna peal. Barcelona on ka kaugeim koht kuhu sõidame. Õhtul peame varuma 5 tundi aega tagasisõiduks Prantsusmaale. Ööbime tõenäoliselt kas Avignonis või Marseilles või mõnes muus sobivas kohas, et järgmine päev edasi Mont-Blanci suunas sõita.

Kümnes päev (kolmapäev)

Järgmine päev siis mõned tunnid rannas ja liigume edasi Chamonix Mont-Blanc suunas, kuhu jõuame hiljemalt 16.00. Enne sinna jõudmist teeme Annecy’s ka söömispausi. Annecy on Prantsuse veneetsiaks kutsutav ülivinge linn. Käime siis Euroopa kõrgeima mäe otsas, kes raatsib muidugi tõstuki piletit osta ja vaatame mõned tunnid seal ringi. Sõidame edasi Sveitsi suunas ja peatume Lausannes järve ääres ja tõenäoliselt ka ööbime seal kandis.

Üheteistkümnes päev (neljapäev)

Sõidame mööda Sveitsi edasi, kõigepealt peatume Bernis, seejärel Luzernis ja Zürichis. Sõidame Sveitsist Saksamaale. Ööbime kusagil Stuttgartis või Nürnbergis.

Kaheteistkümnes päev (reede)

Algab tagasisõit. Uusi kohti enam teepeale ei jää. Sõidame Praha suunas, sealt edasi Poola, ööbime kusagil Poolas.

Kolmeteistkümnes päev (laupäev)

Sõidame Poolast tagasi Eestisse läbi Leedu ja Läti. Teeme söögi ja puhkepause. Õhtul hilja või ööl vastu järgmist päeva jõuame Tartusse. Reis läbi.

Reisi maksumus ja muud arvud

2009-03-18T12:33:00.000+02:00

Umbkaudne kilometraaž: 7500 km

Umbkaudne bensiinikulu: 18 000 krooni
(Arvutusel igas näitajas varu sees. Keskmine kütusekulu on arvestatud 12 liitrit/100 km, bensiini keskmine liitrihind 20 krooni/liiter)

NB! Bensiinikulu hind on tugevalt üle paisutatud.

Kiirteemaksud: Üldjuhul peaks tegemist olema suhteliselt väikeste väljaminekutega. 100-300 krooni peaks olema piiri pealt ostetavad päevapiletid, Prantsusmaal pidid küll hinnad olema suhteliselt kallid. Arvestame kiirteemaksudeks maksimaalselt 5000 krooni. Samas on olemas lehed kust saab täpse summa teada, aga täpsemaid arvutusi pole veel teinud.

Bussirent: 12 000 krooni maksimaalselt, aga uurime variante, kas saaks kusagilt korraliku bussi tutvuste kaudu. Kui ei saa siis mõned rendi variandid on ja nende hinnad ei tohiks üle 12 000 krooni minna, tõenäoliselt leiab odavamaid variante, aga sellise reisi jaoks peab ikkagi mugav, suhteliselt uus ja korralik buss olema. Teepeale ei tahaks nagu jääda.

Umbkaudne hind kokku: Hind kokku ülevalolevateks transpordikuludeks on 35 000 krooni, mis on väga negatiivne hinnang. Tõenäoliselt saab 25 000 - 30 0000 krooniga hakkama. Hind inimese pealt peaks transpordiks olema siis kusagil 5000 krooni. Kulu raha peaks samuti olema kusagil 500 eurot vähemalt, see teeks siis kusagil 7500 krooni. Ööbimiskuludeks läheb kah omajägu, sest meil on vaja kusagil veeta 11 ööd. Tõenäoliselt saame päris mitmed ööd ööbida ka kusagil kämpingus või hostelis, sest see kus ennast välja puhata pole antud reisi puhul väga oluline. Aga siiki peaks arvestama ööbimiskuludeks vähemalt 5000 krooni näkku. Seega kõige rohkem saaks minna 17 500 krooni, aga selline reaalne summa, mis kulub oleks 15 000 krooni ringis.

Kindlad reisile tulijad

2009-03-18T12:31:00.004+02:00

Hetkel kindlad tulijad: 1) ex 2) Aivo 3) Swarts 4) Tannu 5) Impshhh 6) Kaarel 7) Lendok

Idiaalis võiks reisiseltskond olla 7 inimest, aga reisile võib minna hädapärast 8 inimesega. Ühel inimesel neist seitsmest on väike kahtlus, aga loodetavasti saab ka need kõhklused hajutada ja vähemalt need 7 inimest on kindlalt platsis. Olenevalt bussist mille võtame on võimalik seltskonda võibolla suurendada 8 inimeseni, aga rohkem tõenäoliselt mitte.

Varustus mida kaasa vaja

2009-03-18T12:22:00.002+02:00

Kaasa vaja võtta siis kindlasti GPS seade, võiks olla sülearvutiga ühendatav, et kergesti marsruute paika panna. Kindlasti peaks seadmel olema peal korralikud ja uued kaartid, et me ei lõpetaks kusagil Valgevenes või keset järve.

Samuti vaja kaasa võtta alkomeeter, sest purjus peaga keegi rooli ei istu :)

Mõlemad asjad peaks meil kergesti hangitavad olema, ühel reisile tulijatest peaks TomTom olemas olema ja teisel peaks alkomeeter olemas olema. Seda peab vaid kalibreerima, et ta Rakvere aiateibaid ei näitaks.

Samuti vaja kaasa võtta külmakohver, millesse oleks võimalik bensiinijaamadest jääd toppida ja mis sõidu ajal joogid külmas hoiaks.

Kaasa vaja võtta korralik fotokaamera, loodetavasti ma saan selleks ajaks endale korraliku fotokaamera ostetud. Seebikarbiga oleks suht mõtetu. Tahaks korralikke pilte seal teha.

Fotokaamera nüüd olemas, ostsin Canon EOS 500D, sees 8GB mälukaart kuhu mahub umbes 1500 pilti.

Kaasa võtta veel mussi ja filme, mida bussis kuulata/vaadata, et sõit kiiremini läheks.

Kindlasti asju on veel mida kaasa vaja, soovitused ja ideed paluks siis kommentaaridesse jätta. Siis vastavalt neile ideedele täiendame neid teemasid siin.

Transport

2009-03-18T12:01:00.005+02:00

Reisile sõidame kuni 8+1 kohalise rendibussiga. Oleme saanud mõningaid hinnapakkumisi juba. Suvel tipphooajal küll bussirent mõnevõrra kallim, kuid siiski mitte ülemäära kallis.

1) AV-Autorent

Renault Trafic 1

Väljalaskeaasta: 2007/06
Mootor: 2,0 dCi, 84kw
Käigukast: manuaal, 6 käiku
Kütusekulu: 8l/100km
Keremudel: 7+1 väikebuss, pikk kere
Varustus: 2xkonditsioneer, CD-stereo, ABS, toonklaas, pardakompuuter püsikiiruse hoidja

Varustuses DVD mängija/TV reisijatele. Pikendatud kerevariant ja sellest tulenev mahukas pagasiruum.

Salongis eraldi lisasoojendus/konditsioneer

Kõikidele Renault Trafic väikebussidele võimalik paigaldada katuseboks.

Hinnad selguvad läbirääkimiste käigus, muidu on hind 15 päeva kohta 600 krooni/päev, aga seal sisaldub vaid 400 km päevast läbisõitu, ehk 6000 km, mis meile ei sobi, sest meie kilometraaž tuleb vähemalt 7500 km. Aga eks peab neilt hinnapakkumise võtma, samas buss ja selle varustus on üks parimaid mis tahta.

2) Easycarrent

Sealt tehti siis järgnev pakkumine

Kuna tellimus on suvel ja kõrghooajal siis tuleb hind järgmine:

Auto: Renault Trafic minivan
Kättesaamise aeg ja koht: Tallinn, Estonia pst. 7; 05.07.2009 12:00
Tagastamise aeg ja koht: Tallinn, Estonia pst. 7; 20.07.2009 12:00
Sihtkoht: Euroopa

Hinnapakkumine: 11475 EEK (765 EEK päev)
*Juhul kui kinnitate oma tellimuse ning tasute ettemaksu nädala jooksul peale tellimuse kinnitamist kehtib teile hinnasoodustus 5%

Hind kokku: 10901 EEK

Hind sisaldab: kaskokindlustus, liikluskindlustus, 24 H hädaabiteenus Eesti piires, piiramatu läbisõit, käibemaks.
Hind ei sisalda: kütust.
Deposiit: krediitkaart.

Buss
Grupp: Passenger Van (Minivan)
Mudel: Renault Trafic 1,9dCi Long 626 või sarnane
Aasta: 2008
Istekohti: 1+8
Uksi: 4
Mootor: 1900/74KW
Kütus: diisel
Käigukast: manual
Lisaseadmed: konditsioneer, CD-stereo 4*15W

3) Rendibuss

Mark: Volkswagen
Mudel: Crafter
Aasta: 2007
Kategooria: B
Võimsus: 100 KW
Kütusekulu: 11 liitrit
Kohti: 8+1
Lisad: televiisor, CD- ja DVD-mängija, kärukonks, toonklaasid, konditsioneer, kliimaseade, autopiloot, lisasoojendus

Sealt saadud pakkumine siis:

Tänud hinnapakkumise küsimise eest.
Päeva rendi hinnaks kujuneb 850.-

Ise soovitaksime ka VW Crafterit , sest ta on mugav, avar, kõrge ning mahuka pagasiruumiga.
Bussis on võimalik ringi kõndida ning püsti seista, pikemal sõidul on selline mugavas üsnagi oluline. VW Crafteris on kõik olemas, mida oluliseks pidasite.

Kui teie reisile minemise soov on kindel, siis soovitame bussi varakult
ära broneerida, sest suvekuudel on kõrghooaeg ning valik jääb üsna väikeseks.

Selle viimase hinnaks tuleks kokku siis 11 900 krooni. Kindlasti saaks varakult broneerides ka hinda alla tingida. Selle rendifirma eeliseks on see, et see asub Tartus. See säästab meile 2 päeva rendi raha ja Tallinnast bussi toomise enne reisi ja viimise pärast reisi. Tallinnas paiknevat bussi peaksime rentima 16 päeva, Tartus paiknevat bussi 14 päeva + jääb ära vajadus Tallinna vahet sõita, mis peale reisi oleks ülimalt tüütu ja ma ei tea kes seda teha tahaks.

Miinuseks pidas Aivo selle bussi puhul selle suurust, et sellega võibolla ebamugav sõita. Samas bussis endas oleks mugav, kuna seal saab isegi püsti seista ja on palju ruumi pagasi jaoks. Kuna meid tuleb reisile 7-8 inimest, siis Chrysler Voyager jääb automaatselt ära, kuna me ei mahu sinna kuidagi ja peab veel arvestama ka pagasiga, mida tuleb omajagu. Voyageris oleksime kui kilud karbis.

Minuarust oleks tähtis see, et buss asuks Tartus, hind oleks alla 11 000 krooni, mahutaks ilusti nii inimesed kui pagasi ja seal oleks mugav, buss oleks võimalikult uus ja ökonoomne. Kui antud buss jääb Tartust suureks siis on seal pakkuda ka teine variant, millele ma pole hinnapäringut teinud.

Mark: Volkswagen
Mudel: Caravelle
Aasta: 2007
Kategooria: B
Võimsus: 96 KW
Kütusekulu: 8 liitrit
Kohti: 8+1
Lisad: televiisor, CD- ja DVD-mängija, kärukonks, konditsioneer, autopiloot

See buss siis oleks väiksem ja ökonoomsem, samas lisavarustus oleks sama. Siia mahub lihtsalt vähem pagasit. Kindlasti oleks see buss odavam kah ja võibolla saaks selle tingida 10 000 krooni peale kui varakult broneerida.

Igatahes kõik rendifirmad, kust hinnapäringut oleme teinud on hoiatanud, et tuleb varakult broneerida, et soodustust saada või üldse mingi valik oleks, sest suvi läheneb ja hooaeg hakkab pihta. Transpordi ära otsustamine on esimene asi mis tuleks teha, seega paluks ideid, et mida ja kust. Kas kellelgi on tutvuseid, kust bussi saada või ideid, kust mida võtta? Mina igatahes ei poolda Tallinnasse bussi järele sõitmist ja tagasi viimist. Pealegi isegi kui Tallinnast saaks odavamalt 14 päeva hinna, siis peaksime võtma 16 päeva, et buss üks päev varem tuua ja üks päev peale reisi viia. Kui aprillis bussi broneeritud ei saa, siis võib arvestada, et me seda nii odavalt ei saa või siis ei saa üldse. Vähem kui kuu ajaga peab see asi paika saama.

4) Hansarent

Chrysler Grand Voyager

Aasta: 2006
Kütus: Diisel
Kütusekulu maanteel / linnas / keskmine (L/100km): 8l / 10,5 / 9l
Käigukast: Automaat
Võimsus (Kw): 110
Ustearv: 4
Istekohtade arv: 6+1
Kõrgus / laius / pikkus (mm): 1749 / 1997 / 5094
Värvus: Must metallik
Varustus: Püsikiirusehoidja, stereo, alarm, kesklukk, toonitud klaasid, el. aknad, reguleeritavad ning peidetavad istmed, haagise võimalus, kohtvalgustid, MF rool
Konditsioneer: Jah
Lisaväli: Automaat

See on siis Aivo välja pakutud variant. Mugavuse poolest tõenäoliselt parim. Mugavust kahandab vaid see, et seal võib kitsaks minna ja meil pole pagasit kusagile paigutada. Muidu on bussil hea varustus, kindlasti oleks hea automaatkast, auto suhteline väiksus, normaalne võimsus jne. Negatiivne külg ongi vaid see, et auto asub Tallinnas ja ta võib väikseks jääda, kuna mahutab max 7 inimest ja siisgi võib kitsaks minna. Kui Tartus selline oleks ja meid üle 7 inimese ei tuleks võiks selle bussi võtta. Sellele kehtib ka läbisõidupiirang 400 km päevas või 6000 km kuus. See tähendab, et peaksime juurde maksma rendi hinnale vähemalt 1500 krooni, kuna 1 lisakilomeeter = 1 kroon. Muidu peaks rendihind suht soodne tulema.

Reisi toimumise ja algusaeg

2009-03-18T12:00:00.001+02:00

Reisi toimumisaeg: 06.07.2009 – 20.07.2009
Reisi algusaeg: esmaspäev 06.07.2009 08.00

Külastatavad kohad

2009-03-18T10:37:00.001+02:00

Siin siis nimekiri olulisematest külastatavatest kohtadest koos piltidega. Läbime kindlasti palju teisi huvitavaid kohti, mida võibolla praegu ei oska veel ettegi näha, aga praegused peamised atraktsioonid on meie jaoks järgnevad:

Praha (Tsehhi)

München (Saksamaa)

Innsbruck (Austria)

Zell am See (Austria)

Grossglockner Hochalpenstrasse (Austria)

Garda järv (Itaalia)

Milaano (Itaalia)

Monaco (Monaco)

Villafranche (Prantsusmaa French Rivera)

Villaneuve Loubet (Prantsusmaa French Rivera)

Nizza (Prantsusmaa French Rivera)

Cannes (Prantsusmaa French Rivera)

Frejus (Prantsusmaa French Rivera)

Saint-Tropez (Prantsusmaa French Rivera)

Marseille (Prantsusmaa)

Barcelona (Hispaania)

Annecy (Prantsusmaa)

Chamonix Mont-Blanc (Prantsusmaa)

Lausanne (Šveits)

Bern (Šveits)

Luzern (Šveits)

Zürich (Šveits)

Kindlasti jääb tee peale ja kõrvale palju väga ilusaid ja lahedaid kohti veel. Seega täieneb ka siinne pildigalerii uutest kohtadest mida kavatseme külastada enne reisi kindlasti. Peale reisi või reisi jooksul ilmuvad siia muidugi ka meie tehtud pildid meie reaalsest reisiteekonnast.

Kaart reisi marsruudile

2009-03-18T10:32:00.003+02:00

Järgnevalt lingilt pääsete vaatama google mapsi kaarti esialgsele marsruudile (ei ole päris täpne, kuna google maps ei näita otseteid, näiteks Zell am See ja Heiligenbluti vahel näitab teed ringiga kuigi läheme otse üle mägede, samuti vigasid mujal marsruudi valikul, marsruudi täpsustame reisiks GPS-iga): Google maps kaart

Euro Trip 2009

2009-03-18T10:02:00.001+02:00

Kuna suvel siis kindel plaan liikuda sõpradega Euroopa ringreisile, oli vaja kusagile koondada kogu info reisi kohta. Siit lehelt siis leiabki kõik plaanid, mis senimaani tehtud, teemasid saab kommenteerida, ettepanekuid teha ja üleüldse plaane arutada. Infot täiendame siin lehel vastavalt sellele kuidas plaanid muutuvad. Reisini jäänud 3 kuud, aga ettevalmistused juba käivad, sest see reis peab 100% õnnestuma.