Ööbimiskohad reisil

Üks kulukas ja tähtis teema veel mida arutada on ööbimiskohad reisil. Ööbimiskohti oleks vaja leida meil järgnevates kohtades või piirkondades:

1) Poolas minnes
2) Praha Tsehhis
3) Innsbruck või selle lähiümbrus Austrias
4) Garda järve ääres Itaalias
5) Prantsuse Riveras, kas Nizzas, Cannesis või nende vahel lähiümbruses (3 ööd)
6) Hispaanias enne Barcelonat kusagil
7) Avignonis või selle lähiümbruses Prantsusmaal
8) Lausannes või kusagil ümbruskonnas Genfi järve ääres
9) Stuttgart või selle ümbrus Saksamaal
10) Poolas tagasi sõites

Seega neisse kohtadesse oleks vaja leida normaalse hinnaga ööbimiskohad. Teen ettepaneku, et Riveras võiks 3 ööd kusagil ühes ja samas hotellis veeta ja arvan, et see võiks mingi märksa korralikum koht olla kui teistel öödel, sest seal me oleme kauem ja seal ei tahaks ka eriti, et peaks autoga kusagile kaugele hotelli sõitma, vaid see võiks olla suhteliselt Nizza või Cannes'i sees, rannast ja klubidest jalutuskäigu kaugusel.

Hotelle kõigi valitud piirkondade jaoks saab otsida siit: Venere Seal kõik piirkonnad täiesti olemas ja hotellide valik suhteliselt hea. Võibolla on ka paremaid kohti, aga ma hetkel midagi paremat ei tea.

Formule1 hotelle saab vaadata ja otsida siit: Formule1

Formule1 hotellides on hinnad 30-40 eurot öö 1-3 kohalistes tubades, Prantsusmaal, Hispaanias, Šveitsis ja Saksamaal võib neid hotelle kaaluda, kuigi jah nagu ütlesin võiks Prantsusmaal väheke parema asukohaga hotellis olla.

Samuti võib otsida kusagilt kämpingukohti või mingeid muid ööbimisvõimalusi. Kellel on midagi välja pakkuda jätku kommentaar teemasse. Enne reisi peame võimalikud ööbimiskohad kindlasti välja otsima, muidu võime tipphooajal ööbimiskohta otsima jäädagi ja sellele aega raisata seal ei tahaks. Võimalik, et siiski peame ka broneeringuid varem tegema.

Kokku ei tohiks ööbimishinnad minna üle 5000 krooni ehk mingi 300-400 euro. Siis jääks reisi eeldatav maksumus 15 000 kanti. Andke teada millist ööbimiskohta te eeldate? Kas panete pigem rohkem raha, et ööbida korralikumates kohtades või lepite vähema luksusega, et hoida raha kokku või seda mujale kasutada?

Kommenteerimine

Kommentaaridesse siis paluks asjaosalistel panna teemakohaseid soovitusi, ettepanekuid, märkuseid jms. Siis saame vastavaid teemasid seal arutada ja teemadesse endisse uuendusi ja täiendusi sisse viia. Kommentaare ja ettepanekuid saavad teha ka kõik teised. Uusi teemasid saavad luua vaid reisiosalised ise. Kellel pole veel kaasautorlust see saab seda minu käest küsida.

See leht siis täieneb kuni reisini kõikide plaanidega. Reisi ajal ja peale reisi siis tulevad siia nagu tänapäeval kombeks reisiblogi koos piltide ja mingi tekstiga, mida tõenäoliselt keegi eriti kirjutada viitsi, aga eks näeb.

Lingid reisiga seotud kohtadele

Grossglockner Hochalpenstrasse





Prantsuse Rivera


Garda järv Itaalias


Klubid Cannesis:
Cannesi Palais Club
Cannesi V.I.P. Room

Siia siis võivad kõik reisil osalejad panna linke, videosid, pilte või mida iganes infot kohtadest kuhu läheme või kuhu võiks minna. Täieneb aja jooksul.

Esialgne reisiplaan (loe ülevaltpoolt uut plaani!)

Esimene päev (esmaspäev) (kaasa tulev kraam valmis ostetud eelmine päev)

Alustame reisi Tartust 03.30 liigume Riia suunas (hommikusöök bussis või kusagil Läti söögikohas), lõunaks jõuame Kaunasesse (lõunasöök Leedus tee äärde jäävas söögikohas enne Poolasse jõudmist).
Jätkame sõitu Varssavi suunas. Sõidame läbi Varssavi õhtul kella 10-ni, seejärel ööbimine Poolas.

Teine päev (teisipäev)

Hommikusöök hotellis, seejärel jätkub sõit Praha suunas. Lõuna ajal söömine teeäärses toidukohas. Prahasse jõuame hiljemal 17.00. Jätkub õhtu Prahas, otsime ööbimiskoha ära ja siis chill ja õhtu linnas. Söök, jook ja muud lõbud.

Kolmas päev (kolmapäev)

Hommikusöök hotellis, jätkub sõit Müncheni suunas, kuhu jõuame orienteeruvalt 12.00 ehk lõunaks. Lõunasöök Münchenis, chill linnapeal. Mingi 17.00 liigume ära Innsbrucki suunas olenevalt sellest kui palju meil Münchenis teha on. Innsbrucki sõidame umbes poolteist tundi. Õhtu Innsbruckis ja samas kohas ka ööbimine.

Neljas päev (neljapäev)

Hommikusöök hotellis, sõidame Zell am See suusakuurort küla suunas. Seal järve ääres grill, chill ja muu lõbu. Sööme seal ka lõunasöögi ja hakkame sõitma Grossglockneri (3798 m) otsa 3000 meetri kõrgusele. Mägi ise on ka Austria kõrgeim. Tegu siis Euroopa kuulsama mägiteega, mille ääres head vaated, igasugu muuseumid, koopad ja vaatamisväärsused. 3000 meetri kõrgusel ronime natuke mäe peal kah ja liigume mägiteed mööda alla tagasi Heiligenbluti suunas. Mööda mägiteed sõidame Itaalia suurima Garda järve äärde, kus ka ööbime. Jõuaksime küll ka Milanosse, aga seal oleks mõtetu ööbida hinna tõttu.

Viies päev (reede)

Suhteliselt hommikul juba jõuame Milanosse, seal siis väike ringkäik, kes tahab saab shopata jne. Sõidame edasi Itaalia-Rivera suunas. Peale lõunat Milanos jõuame vähem 2 tunniga Itaalia-Riverasse Vahemere äärde, kus mööda Itaalia-Riverat ja erinevaid kuurorteid sõidame läbi ka San-Remost. Hiljemal 16.00 jõuame Monacosse. Õhtune rand ja linnachill Monacos, Monte-Carlo Casino ja muud lõbud. Monte-Carlost sõidame edasi ööbimiskohta Nizza ja Cannesi vahel Villaneuve Loubet-is või siis Nizza/Cannesi kesklinnas.

Kuues päev (laupäev)

Randa sõit. Sõidame Nizzasse randa. Puhkus ja chill Nizza rannas ja linnapeal. Õhtul liigume ära Cannesisse, kus valmistume klubiõhtuks. Lähme Prantsuse-Rivera kuulsaimasse klubisse Le Palais. Enne klubiõhtut ringi vaatamine Cannesi linnas ja mõni õll rannapromenaadil või lahedas pubis. Pärast klubiõhtut, tagasi ööbimispaika.

Seitsmes päev (pühapäev)

Järgmine päev tagasi randa, kas Monacosse, Nizzasse või Cannes’isse. Chill siis päev otsa seal. Need kolm kohta asuvad kõik 50 km sees Prantsuse rannikul, niiet nende linnade vahelised vahemaad on väikesed. Lähme sinna kus kõige rohkem meeldib. Õhtul soovi korral klubisse minek kas Cannesis või Nizzas.

Kaheksas päev (esmaspäev)

Sõidame ööbimiskohast edasi uutesse Prantsuse-Rivera kuurortitesse. Käime rannas Frejus-is ja Saint-Maximes, kus on Euroopa parimad rannad. Käime läbi ka Saint-Tropez-ist. Õhtupoole hakkame sõitma Barcelona suunas. Marseille jääb tee peale. Päris Barcelonasse samal õhtul veel ei jõua, aga jõuame kusagile lähedusse, kus ka ööbime.

Üheksas päev (teisipäev)

Käime Barcelonas rannas ja chillime linna peal. Barcelona on ka kaugeim koht kuhu sõidame. Õhtul peame varuma 5 tundi aega tagasisõiduks Prantsusmaale. Ööbime tõenäoliselt kas Avignonis või Marseilles või mõnes muus sobivas kohas, et järgmine päev edasi Mont-Blanci suunas sõita.

Kümnes päev (kolmapäev)

Järgmine päev siis mõned tunnid rannas ja liigume edasi Chamonix Mont-Blanc suunas, kuhu jõuame hiljemalt 16.00. Enne sinna jõudmist teeme Annecy’s ka söömispausi. Annecy on Prantsuse veneetsiaks kutsutav ülivinge linn. Käime siis Euroopa kõrgeima mäe otsas, kes raatsib muidugi tõstuki piletit osta ja vaatame mõned tunnid seal ringi. Sõidame edasi Sveitsi suunas ja peatume Lausannes järve ääres ja tõenäoliselt ka ööbime seal kandis.

Üheteistkümnes päev (neljapäev)

Sõidame mööda Sveitsi edasi, kõigepealt peatume Bernis, seejärel Luzernis ja Zürichis. Sõidame Sveitsist Saksamaale. Ööbime kusagil Stuttgartis või Nürnbergis.

Kaheteistkümnes päev (reede)

Algab tagasisõit. Uusi kohti enam teepeale ei jää. Sõidame Praha suunas, sealt edasi Poola, ööbime kusagil Poolas.

Kolmeteistkümnes päev (laupäev)

Sõidame Poolast tagasi Eestisse läbi Leedu ja Läti. Teeme söögi ja puhkepause. Õhtul hilja või ööl vastu järgmist päeva jõuame Tartusse. Reis läbi.

Reisi maksumus ja muud arvud

Umbkaudne kilometraaž: 7500 km

Umbkaudne bensiinikulu: 18 000 krooni
(Arvutusel igas näitajas varu sees. Keskmine kütusekulu on arvestatud 12 liitrit/100 km, bensiini keskmine liitrihind 20 krooni/liiter)

NB! Bensiinikulu hind on tugevalt üle paisutatud.

Kiirteemaksud: Üldjuhul peaks tegemist olema suhteliselt väikeste väljaminekutega. 100-300 krooni peaks olema piiri pealt ostetavad päevapiletid, Prantsusmaal pidid küll hinnad olema suhteliselt kallid. Arvestame kiirteemaksudeks maksimaalselt 5000 krooni. Samas on olemas lehed kust saab täpse summa teada, aga täpsemaid arvutusi pole veel teinud.

Bussirent: 12 000 krooni maksimaalselt, aga uurime variante, kas saaks kusagilt korraliku bussi tutvuste kaudu. Kui ei saa siis mõned rendi variandid on ja nende hinnad ei tohiks üle 12 000 krooni minna, tõenäoliselt leiab odavamaid variante, aga sellise reisi jaoks peab ikkagi mugav, suhteliselt uus ja korralik buss olema. Teepeale ei tahaks nagu jääda.

Umbkaudne hind kokku: Hind kokku ülevalolevateks transpordikuludeks on 35 000 krooni, mis on väga negatiivne hinnang. Tõenäoliselt saab 25 000 - 30 0000 krooniga hakkama. Hind inimese pealt peaks transpordiks olema siis kusagil 5000 krooni. Kulu raha peaks samuti olema kusagil 500 eurot vähemalt, see teeks siis kusagil 7500 krooni. Ööbimiskuludeks läheb kah omajägu, sest meil on vaja kusagil veeta 11 ööd. Tõenäoliselt saame päris mitmed ööd ööbida ka kusagil kämpingus või hostelis, sest see kus ennast välja puhata pole antud reisi puhul väga oluline. Aga siiki peaks arvestama ööbimiskuludeks vähemalt 5000 krooni näkku. Seega kõige rohkem saaks minna 17 500 krooni, aga selline reaalne summa, mis kulub oleks 15 000 krooni ringis.

Kindlad reisile tulijad

Hetkel kindlad tulijad: 1) ex 2) Aivo 3) Swarts 4) Tannu 5) Impshhh 6) Kaarel 7) Lendok

Idiaalis võiks reisiseltskond olla 7 inimest, aga reisile võib minna hädapärast 8 inimesega. Ühel inimesel neist seitsmest on väike kahtlus, aga loodetavasti saab ka need kõhklused hajutada ja vähemalt need 7 inimest on kindlalt platsis. Olenevalt bussist mille võtame on võimalik seltskonda võibolla suurendada 8 inimeseni, aga rohkem tõenäoliselt mitte.

Varustus mida kaasa vaja

Kaasa vaja võtta siis kindlasti GPS seade, võiks olla sülearvutiga ühendatav, et kergesti marsruute paika panna. Kindlasti peaks seadmel olema peal korralikud ja uued kaartid, et me ei lõpetaks kusagil Valgevenes või keset järve.

Samuti vaja kaasa võtta alkomeeter, sest purjus peaga keegi rooli ei istu :)

Mõlemad asjad peaks meil kergesti hangitavad olema, ühel reisile tulijatest peaks TomTom olemas olema ja teisel peaks alkomeeter olemas olema. Seda peab vaid kalibreerima, et ta Rakvere aiateibaid ei näitaks.

Samuti vaja kaasa võtta külmakohver, millesse oleks võimalik bensiinijaamadest jääd toppida ja mis sõidu ajal joogid külmas hoiaks.

Kaasa vaja võtta korralik fotokaamera, loodetavasti ma saan selleks ajaks endale korraliku fotokaamera ostetud. Seebikarbiga oleks suht mõtetu. Tahaks korralikke pilte seal teha.


Fotokaamera nüüd olemas, ostsin Canon EOS 500D, sees 8GB mälukaart kuhu mahub umbes 1500 pilti.

Kaasa võtta veel mussi ja filme, mida bussis kuulata/vaadata, et sõit kiiremini läheks.

Kindlasti asju on veel mida kaasa vaja, soovitused ja ideed paluks siis kommentaaridesse jätta. Siis vastavalt neile ideedele täiendame neid teemasid siin.

Transport

Reisile sõidame kuni 8+1 kohalise rendibussiga. Oleme saanud mõningaid hinnapakkumisi juba. Suvel tipphooajal küll bussirent mõnevõrra kallim, kuid siiski mitte ülemäära kallis.

1) AV-Autorent

Renault Trafic 1

Väljalaskeaasta: 2007/06
Mootor: 2,0 dCi, 84kw
Käigukast: manuaal, 6 käiku
Kütusekulu: 8l/100km
Keremudel: 7+1 väikebuss, pikk kere
Varustus: 2xkonditsioneer, CD-stereo, ABS, toonklaas, pardakompuuter püsikiiruse hoidja

Varustuses DVD mängija/TV reisijatele. Pikendatud kerevariant ja sellest tulenev mahukas pagasiruum.

Salongis eraldi lisasoojendus/konditsioneer

Kõikidele Renault Trafic väikebussidele võimalik paigaldada katuseboks.

Hinnad selguvad läbirääkimiste käigus, muidu on hind 15 päeva kohta 600 krooni/päev, aga seal sisaldub vaid 400 km päevast läbisõitu, ehk 6000 km, mis meile ei sobi, sest meie kilometraaž tuleb vähemalt 7500 km. Aga eks peab neilt hinnapakkumise võtma, samas buss ja selle varustus on üks parimaid mis tahta.






2) Easycarrent

Sealt tehti siis järgnev pakkumine

Kuna tellimus on suvel ja kõrghooajal siis tuleb hind järgmine:

Auto: Renault Trafic minivan
Kättesaamise aeg ja koht: Tallinn, Estonia pst. 7; 05.07.2009 12:00
Tagastamise aeg ja koht: Tallinn, Estonia pst. 7; 20.07.2009 12:00
Sihtkoht: Euroopa

Hinnapakkumine: 11475 EEK (765 EEK päev)
*Juhul kui kinnitate oma tellimuse ning tasute ettemaksu nädala jooksul peale tellimuse kinnitamist kehtib teile hinnasoodustus 5%

Hind kokku: 10901 EEK


Hind sisaldab: kaskokindlustus, liikluskindlustus, 24 H hädaabiteenus Eesti piires, piiramatu läbisõit, käibemaks.
Hind ei sisalda: kütust.
Deposiit: krediitkaart.

Buss
Grupp: Passenger Van (Minivan)
Mudel: Renault Trafic 1,9dCi Long 626 või sarnane
Aasta: 2008
Istekohti: 1+8
Uksi: 4
Mootor: 1900/74KW
Kütus: diisel
Käigukast: manual
Lisaseadmed: konditsioneer, CD-stereo 4*15W


3) Rendibuss

Mark: Volkswagen
Mudel: Crafter
Aasta: 2007
Kategooria: B
Võimsus: 100 KW
Kütusekulu: 11 liitrit
Kohti: 8+1
Lisad: televiisor, CD- ja DVD-mängija, kärukonks, toonklaasid, konditsioneer, kliimaseade, autopiloot, lisasoojendus




Sealt saadud pakkumine siis:

Tänud hinnapakkumise küsimise eest.
Päeva rendi hinnaks kujuneb 850.-

Ise soovitaksime ka VW Crafterit , sest ta on mugav, avar, kõrge ning mahuka pagasiruumiga.
Bussis on võimalik ringi kõndida ning püsti seista, pikemal sõidul on selline mugavas üsnagi oluline. VW Crafteris on kõik olemas, mida oluliseks pidasite.

Kui teie reisile minemise soov on kindel, siis soovitame bussi varakult
ära broneerida, sest suvekuudel on kõrghooaeg ning valik jääb üsna väikeseks.

Selle viimase hinnaks tuleks kokku siis 11 900 krooni. Kindlasti saaks varakult broneerides ka hinda alla tingida. Selle rendifirma eeliseks on see, et see asub Tartus. See säästab meile 2 päeva rendi raha ja Tallinnast bussi toomise enne reisi ja viimise pärast reisi. Tallinnas paiknevat bussi peaksime rentima 16 päeva, Tartus paiknevat bussi 14 päeva + jääb ära vajadus Tallinna vahet sõita, mis peale reisi oleks ülimalt tüütu ja ma ei tea kes seda teha tahaks.

Miinuseks pidas Aivo selle bussi puhul selle suurust, et sellega võibolla ebamugav sõita. Samas bussis endas oleks mugav, kuna seal saab isegi püsti seista ja on palju ruumi pagasi jaoks. Kuna meid tuleb reisile 7-8 inimest, siis Chrysler Voyager jääb automaatselt ära, kuna me ei mahu sinna kuidagi ja peab veel arvestama ka pagasiga, mida tuleb omajagu. Voyageris oleksime kui kilud karbis.

Minuarust oleks tähtis see, et buss asuks Tartus, hind oleks alla 11 000 krooni, mahutaks ilusti nii inimesed kui pagasi ja seal oleks mugav, buss oleks võimalikult uus ja ökonoomne. Kui antud buss jääb Tartust suureks siis on seal pakkuda ka teine variant, millele ma pole hinnapäringut teinud.

Mark: Volkswagen
Mudel: Caravelle
Aasta: 2007
Kategooria: B
Võimsus: 96 KW
Kütusekulu: 8 liitrit
Kohti: 8+1
Lisad: televiisor, CD- ja DVD-mängija, kärukonks, konditsioneer, autopiloot


See buss siis oleks väiksem ja ökonoomsem, samas lisavarustus oleks sama. Siia mahub lihtsalt vähem pagasit. Kindlasti oleks see buss odavam kah ja võibolla saaks selle tingida 10 000 krooni peale kui varakult broneerida.

Igatahes kõik rendifirmad, kust hinnapäringut oleme teinud on hoiatanud, et tuleb varakult broneerida, et soodustust saada või üldse mingi valik oleks, sest suvi läheneb ja hooaeg hakkab pihta. Transpordi ära otsustamine on esimene asi mis tuleks teha, seega paluks ideid, et mida ja kust. Kas kellelgi on tutvuseid, kust bussi saada või ideid, kust mida võtta? Mina igatahes ei poolda Tallinnasse bussi järele sõitmist ja tagasi viimist. Pealegi isegi kui Tallinnast saaks odavamalt 14 päeva hinna, siis peaksime võtma 16 päeva, et buss üks päev varem tuua ja üks päev peale reisi viia. Kui aprillis bussi broneeritud ei saa, siis võib arvestada, et me seda nii odavalt ei saa või siis ei saa üldse. Vähem kui kuu ajaga peab see asi paika saama.

4) Hansarent

Chrysler Grand Voyager

Aasta: 2006
Kütus: Diisel
Kütusekulu maanteel / linnas / keskmine (L/100km): 8l / 10,5 / 9l
Käigukast: Automaat
Võimsus (Kw): 110
Ustearv: 4
Istekohtade arv: 6+1
Kõrgus / laius / pikkus (mm): 1749 / 1997 / 5094
Värvus: Must metallik
Varustus: Püsikiirusehoidja, stereo, alarm, kesklukk, toonitud klaasid, el. aknad, reguleeritavad ning peidetavad istmed, haagise võimalus, kohtvalgustid, MF rool
Konditsioneer: Jah
Lisaväli: Automaat






See on siis Aivo välja pakutud variant. Mugavuse poolest tõenäoliselt parim. Mugavust kahandab vaid see, et seal võib kitsaks minna ja meil pole pagasit kusagile paigutada. Muidu on bussil hea varustus, kindlasti oleks hea automaatkast, auto suhteline väiksus, normaalne võimsus jne. Negatiivne külg ongi vaid see, et auto asub Tallinnas ja ta võib väikseks jääda, kuna mahutab max 7 inimest ja siisgi võib kitsaks minna. Kui Tartus selline oleks ja meid üle 7 inimese ei tuleks võiks selle bussi võtta. Sellele kehtib ka läbisõidupiirang 400 km päevas või 6000 km kuus. See tähendab, et peaksime juurde maksma rendi hinnale vähemalt 1500 krooni, kuna 1 lisakilomeeter = 1 kroon. Muidu peaks rendihind suht soodne tulema.

Reisi toimumise ja algusaeg

Reisi toimumisaeg: 06.07.2009 – 20.07.2009
Reisi algusaeg: esmaspäev 06.07.2009 08.00

Külastatavad kohad

Siin siis nimekiri olulisematest külastatavatest kohtadest koos piltidega. Läbime kindlasti palju teisi huvitavaid kohti, mida võibolla praegu ei oska veel ettegi näha, aga praegused peamised atraktsioonid on meie jaoks järgnevad:

Praha (Tsehhi)


München (Saksamaa)


Innsbruck (Austria)




Zell am See (Austria)


Grossglockner Hochalpenstrasse (Austria)




Garda järv (Itaalia)


Milaano (Itaalia)




Monaco (Monaco)





Villafranche (Prantsusmaa French Rivera)



Villaneuve Loubet (Prantsusmaa French Rivera)


Nizza (Prantsusmaa French Rivera)







Cannes (Prantsusmaa French Rivera)






Frejus (Prantsusmaa French Rivera)



Saint-Tropez (Prantsusmaa French Rivera)


Marseille (Prantsusmaa)


Barcelona (Hispaania)




Annecy (Prantsusmaa)



Chamonix Mont-Blanc (Prantsusmaa)




Lausanne (Šveits)


Bern (Šveits)


Luzern (Šveits)


Zürich (Šveits)


Kindlasti jääb tee peale ja kõrvale palju väga ilusaid ja lahedaid kohti veel. Seega täieneb ka siinne pildigalerii uutest kohtadest mida kavatseme külastada enne reisi kindlasti. Peale reisi või reisi jooksul ilmuvad siia muidugi ka meie tehtud pildid meie reaalsest reisiteekonnast.